Jeep Liberty 2006 Mode D'emploi page 235

MISE EN GARDE !
Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, n'oubliez pas
de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Ceci empêchera
l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui pour-
rait endommager le capteur de la
jante de roue.
NOTA :
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus est conçu pour informer
le conducteur si la pression de l'un des
pneus est trop basse.
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus n'a pas été conçu pour
remplacer l'entretien normal des pneus
ni pour signaler une défaillance des
pneus.
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus ne doit pas servir de
manomètre lorsque vous réglez la pres-
sion des pneus.
Système perfectionné
Le système de surveillance de la pression
des pneus est articulé autour de la tech-
nologie sans fil avec capteurs électroni-
ques montés sur les jantes des roues pour
contrôler la pression des pneus. Les cap-
teurs installés sur chacune des roues sont
intégrés au corps de valve et transmettent
les lectures de pression des pneus à un
module récepteur. Les capteurs de roue
contrôlent la pression et l'état des quatre
pneus actifs et de la roue de secours. La
DÉMARRAGE ET CONDUITE
pression de la roue de secours est con-
trôlée mais elle n'est pas affichée.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
Le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus
s'allume dans le groupe d'instru-
ments et le carillon retentit lorsque la pres-
sion d'au moins un pneu est basse. Le
témoin de pression des pneus clignote de
10 à 60 secondes quand une défectuosité
du système est décelée. Ce clignotement
se répète toutes les 10 minutes ou jusqu'à
ce que le problème soit corrigé et le
système réinitialisé.
Voici les composants du système de sur-
veillance de la pression des pneus :
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