Jeep Liberty 2006 Mode D'emploi page 229

Les pressions de gonflage spécifiées sur
l'étiquette sont toujours des « pressions
de gonflage à froid ». La pression de
gonflage à froid est mesurée lorsque le
véhicule est resté immobile pendant au
moins trois heures ou lorsqu'il a roulé sur
une distance inférieure à 1 km après une
période d'immobilisation de trois heures.
La pression de gonflage à froid ne doit
pas dépasser la pression de gonflage
maximale moulée sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier les pressions de gonflage
plus souvent lorsqu'il y a de grandes
variations de température extérieure, car
la pression des pneus varie avec les
changements de température.
La pression de gonflage des pneus
2
change d'environ 1 lb/po
chaque variation de 7 °C (12 °F) de la
température ambiante. Tenez-en compte
lorsque vous vérifiez la pression des
pneus à l'intérieur d'un garage en hiver,
particulièrement.
Exemple : Si la température à l'intérieur du
garage est de 20 °C (68 °F) et si la
température extérieure est de 0 °C (32 °F),
augmentez la pression de gonflage à froid
des pneus de 3 lb/po
équivaut à 1 lb/po
7 °C (12 °F) de différence entre les tem-
pératures intérieure et extérieure.
La pression peut augmenter de 2 à 6 lb/
2
po (13 à 40 kPa) lorsque la voiture roule.
NE RÉDUISEZ PAS cette augmentation
normale de la pression ou la pression de
votre pneu sera trop basse.
(7 kPa) pour
Pression des pneus pour conduite à
vitesse élevée
Le constructeur vous conseille de con-
duire aux vitesses réglementaires indi-
quées sur les panneaux de signalisation.
Lorsque les limites de vitesse ou les con-
ditions sont telles que le véhicule peut
rouler à des vitesses élevées, il est très
2
(21 kPa), cela
important que les pneus soient gonflés à
2
(7 kPa) par tranche de
la bonne pression. Des pressions de gon-
flage plus élevée et une charge réduite du
véhicule peuvent être requises pour la
conduite à grande vitesse. Adressez-vous
à votre concessionnaire ou à un mar-
chand de pneus autorisé pour les recom-
mandations concernant les vitesses sécu-
ritaires, la charge et les pressions de
gonflage à froid des pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
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