Jeep Liberty 2006 Mode D'emploi page 236

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• module récepteur;
• 4 ou 5 capteurs de roue;
• 4 modules de déclenchement de cap-
teur de roue;
• messages du système de contrôle de la
pression des pneus sur le centre d'in-
formation électronique;
• témoin du système de surveillance de
la pression des pneus.
Le système est constitué de capteurs de
surveillance de la pression des pneus
fixés à chaque roue par l'orifice de mon-
tage du corps de valve, d'un module
récepteur central, de modules de déclen-
chement des capteurs aux roues montés
dans trois des quatre passages de roues,
de différents messages affichés au centre
d'information électronique et du témoin du
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système de surveillance de la pression
des pneus. Un capteur est situé dans la
roue de secours si le véhicule est muni
d'un ensemble de roue de secours pleine
grandeur.
NOTA : Dans le cas de véhicules munis
de roues facultatives dont les pressions
de gonflage sont considérablement diffé-
rentes, la valeur de la pression de gon-
flage sur l'étiquette et la valeur limite de
basse pression sont reprogrammables
par votre concessionnaire autorisé afin
d'adapter le système aux combinaisons
roues-pneus recommandées
DaimlerChrysler.
Les « avertissements » suivants entraînent
l'affichage d'un message texte, le tinte-
ment du carillon et l'allumage du témoin
du système de surveillance de la pression
des pneus. Le carillon retentit une fois par
cycle d'allumage pour chaque « avertis-
sement » détecté. Le témoin de pression
des pneus s'allume (en continu) et reste
allumé jusqu'à ce que le problème ayant
causé l'alarme soit réglé et le système
réinitialisé.
NOTA : Le témoin ne s'allumera que pour
les quatre pneus actifs sur la route. La
pression insuffisante du pneu de secours
ne fait pas allumer le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus.
En présence de conditions appropriées,
les messages suivants s'affichent à
par
l'écran du centre d'information électroni-
que :