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Le système de freinage antiblocage exé-
cute un autodiagnostic de basse vitesse à
environ 20 km/h (12 mi/h). Si, pour quel-
que raison que ce soit, vous appuyez sur
la pédale de frein lorsque le véhicule
atteint la vitesse de 20 km/h (12 mi/h),
l'autodiagnostic s'exécutera à la vitesse
de 40 km/h (25 mi/h).
Le moteur de la pompe du système de
freinage antiblocage entre en action du-
rant l'autodiagnostic et lors d'une situation
de freinage nécessitant les fonctions anti-
blocage pour moduler la pression hydrau-
lique de freinage. Il est normal que le
moteur de la pompe émette un faible
bourdonnement durant son fonctionne-
ment.
En conduite tout-terrain, une perte de mo-
tricité peut contrecarrer temporairement le
système et provoquer l'allumage du té-
moin. Il faut alors couper puis rétablir le
contact pour remettre le système de frei-
nage antiblocage en fonction.
AVERTISSEMENT !
Le pompage de la pédale de frein
diminue l'efficacité du dispositif de
freinage antiblocage et peut provo-
quer un accident. Le pompage al-
longe la distance de freinage. Il suf-
fit d'appuyer fermement sur la
pédale de frein lorsque vous devez
ralentir ou immobiliser le véhicule.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
AVERTISSEMENT !
• Le système ABS ne peut permet-
tre à un véhicule de contrevenir
aux lois naturelles de la physi-
que, pas plus qu'il ne peut aug-
menter la capacité de freinage ou
de direction au-delà de ce que
permet la condition des freins,
des pneus ou de la traction du
véhicule.
• Le système ABS ne peut empê-
cher les accidents, y compris
ceux causés par une vitesse ex-
cessive en virage, une distance
insuffisante entre deux véhicules
ou par l'effet d'aquaplanage. Seul
un conducteur prudent, attentif et
habile peut éviter les accidents.
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