Jeep Liberty 2006 Mode D'emploi page 211

les deux roues arrière manquent d'adhé-
rence, un léger dosage de l'accélérateur
offrira un maximum de motricité au véhi-
cule. En démarrant avec une seule roue
motrice arrière sur une surface très glis-
sante, une légère pression du frein de
stationnement peut s'avérer nécessaire
pour obtenir une motricité maximale.
AVERTISSEMENT !
Sur les véhicules équipés d'un dif-
férentiel autobloquant, ne faites ja-
mais tourner le moteur quand l'une
des roues arrière a été soulevée du
sol. Le véhicule pourrait se mouvoir
avec la roue arrière qui demeure sur
le sol et vous faire perdre la maîtrise
de votre véhicule.
FREIN DE STATIONNEMENT
Pour serrer le frein de stationnement, tirez
le levier aussi fermement que possible.
Quand le frein de stationnement est serré
et que le contact est établi, le témoin du
circuit de freinage s'allume au groupe
d'instruments.
NOTA : Le témoin du circuit de freinage
au groupe d'instruments indique unique-
ment que le frein de stationnement est
serré. Vous devez vous assurer que le
frein de stationnement est serré à fond
avant de quitter le véhicule.
Pour relâcher le frein de stationnement,
tirez légèrement le levier, appuyez sur la
touche centrale, puis abaissez complète-
ment le levier.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Avant de quitter le véhicule stationné dans
une pente, assurez-vous que le frein de
stationnement est serré à fond et que le
sélecteur de vitesses est placé à la posi-
tion P (stationnement). Assurez-vous que
la boîte de transfert est en prise. Sinon, le
véhicule pourrait se mettre à rouler et
causer des dommages ou des blessures.
Quand vous stationnez votre véhicule
dans une pente, il est important de serrer
le frein de stationnement avant de placer
le sélecteur de vitesses à la position P
(stationnement), et non le contraire. En
effet, la contrainte exercée sur le méca-
nisme de verrouillage de la transmission
peut rendre difficile le mouvement du le-
vier de vitesses.
211