Jeep Liberty 2006 Mode D'emploi page 208

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Vous
ou d'autres
pourriez être blessés si vous
quittez le véhicule pendant que la
boîte de transfert est au point
mort et que le frein de station-
nement n'est pas serré à fond. Le
point mort de la boîte de transfert
désenclenche les
transmission avant et arrière du
groupe motopropulseur et per-
met au véhicule de se mettre en
mouvement, quelle que soit la po-
sition de la transmission. Le frein
de stationnement doit toujours
être serré quand le conducteur
n'est pas dans le véhicule.
Positions de gamme de la boîte de
transfert
Pour obtenir plus de détails concernant
l'usage adapté à chaque position de
208
gamme de la boîte de transfert, consultez
personnes
les renseignements ci-après :
Mode 2WD
Propulsion arrière, gamme haute – Con-
duite normale sur routes pavées et auto-
route. Routes revêtues et sèches.
arbres de
4 PART TIME
Quatre roues motrices à temps partiel en
gamme haute – Verrouille le différentiel
interponts de la boîte de transfert. Force
les roues avant et arrière à tourner à la
même vitesse. Motricité additionnelle pour
les surfaces instables ou glissantes seu-
lement.
4 FULL TIME
Quatre roues motrices à plein temps en
gamme haute – Utilise le différentiel inter-
ponts de la boîte de transfert. Ce mode
permet aux roues avant et arrière de tour-
ner à différentes vitesses, sur tout type de
chaussée.
N
Point mort – Dissocie les arbres de trans-
mission avant et arrière du groupe moto-
propulseur. Utile pour remorquer le véhi-
cule toutes roues au sol derrière un autre
véhicule. Référez-vous à la rubrique « Re-
morquage derrière un véhicule de loisir »
à la section 5 pour obtenir plus de détails
à ce sujet.
Mode 4LO
Quatre roues motrices à temps partiel,
gamme basse – Basse vitesse en quatre
roues motrices. Verrouille le différentiel
inter-essieux de la boîte de transfert.