Jeep Liberty 2006 Mode D'emploi page 210

DÉMARRAGE ET CONDUITE
4 FULL TIME à 4LO ou 4LO à
4 FULL TIME
Alors que le véhicule roule entre 3 et 5 km/h
(2 à 3 mi/h), sélectionnez la position N
(point mort) de la boîte automatique. Pen-
dant que le véhicule roule en roue libre
entre 3 et 5 km/h (2 et 3 mi/h), déplacez
fermement le levier de la boîte de transfert
à la position de gamme souhaitée. Ne
marquez pas de pause à la position N
(point mort) de la boîte de transfert.
NOTA : Pour passer
tion 4 FULL TIME (mode permanent) à
celle de 4LO, le levier de la boîte de
transfert doit être repoussé à l'opposé du
conducteur et déplacé vers l'arrière en
position 4LO. La position 4 FULL TIME est
dotée d'un mécanisme d'interdiction de
point mort afin d'éviter l'enclenchement
accidentel de la position N (point mort).
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NOTA : Si l'on marque une pause à la
position de point mort de la boîte de
transfert sur un véhicule équipé d'une
boîte automatique, il est possible qu'il
faille couper le contact afin d'éviter le
grincement des engrenages au passage
de gamme. En cas de problème, sélec-
tionnez la position N (point mort) de la
boîte de vitesses, maintenez le pied sur la
pédale de frein et coupez le contact.
Embrayez au mode voulu.
NOTA : Il est possible d'engager ou de
de la posi-
quitter la position 4LO lorsque le véhicule
est immobilisé, mais l'opération pourrait
s'avérer difficile en raison du mauvais
alignement des dents des bagues d'em-
brayage. Il faudra peut-être répéter plu-
sieurs fois la manœuvre afin d'aligner cor-
rectement les dents et de compléter le
passage de gamme. La méthode consis-
tant à faire rouler le véhicule en-
tre 3 et 5 km/h (2 et 3 mi/h) est conseillée.
Évitez d'engager ou de quitter la posi-
tion 4LO lorsque le véhicule roule à plus
de 3 à 5 km/h (2 à 3 mi/h).
ESSIEU ARRIÈRE TRAC-LOK
– SELON L'ÉQUIPEMENT
MC
L'essieu arrière Trac-Lok
fournit une poussée constante aux deux
roues arrière et réduit le patinage des
roues causé par la perte de traction d'une
roue motrice. Si la motricité entre les deux
roues arrière est différente, le différentiel
proportionne automatiquement le couple
utilisable en donnant davantage de cou-
ple à la roue qui dispose de la motricité.
MC
Trac-Lok est particulièrement utile dans
des conditions de conduite glissante. Si
MC
offert en option