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Dépose du socle du relais ABS
e
Attention :
Couper le contact, déconnecter le câble de masse
et l'isoler!
•
Retirer le couvercle (1) du boîtier ABS, presser le
verrouillage avec un tournevis et tirer le couver-
cle vers le haut.
•
Mettre le couvercle (1) au rebut.
•
Retirer les câbles (2), mettre les écrous au rebut.
e
Attention :
Ne pas couder les câbles, l'isolation risque d'être
endommagée.
•
Débrancher le connecteur (3) à 2 pôles.
•
Sortir le socle (4) du relais.
•
Déposer les vis du socle de relais avec une clé
Torx T20.
•
Déposer le relais ABS.
•
Chasser le verrouillage de contact du socle du
relais.
•
Débloquer, par le côté du relais, la fiche avec
l'outil spécial, réf. 50000-017-507, Grote und
Hartmann.
e
Attention :
Le contact possède un double verrouillage.
Lorsque le connecteur est extrait du socle de relais,
le câble ne doit pas subir de traction importante.
Si le câble vient par mégarde à s'arracher, il faut
remplacer l'unité ABS complète.
Repose du socle du relais ABS
•
Redresser le verrouillage du contact du connec-
teur.
•
Insérer le contact dans le socle du relais.
e
Attention :
Le contact doit s'encliqueter de façon audible.
•
Emboîter le relais ABS avec l'inscription FAG en
direction du crochet de fixation.
•
Insérer une vis Torx dans l'embout du câble mo-
teur rouge.
L
Remarque :
Le côté serti doit être orienté en direction de la tête
de la vis.
e
Attention :
Impérativement réutiliser les mêmes vis Torx en rai-
son de leur action autobloquante.
Impérativement retrouver lors du resserrage le pas
de vis dans la pièce en tôle.
Les vis risquent sinon de se desserrer sous l'effet
des contraintes.
•
Poser la cosse ronde (et deux câbles) avec le
côté serti en direction du socle de relais au-des-
sus du taraudage de l'insert au dos du socle du
relais et la visser ensemble avec le câble rouge
du moteur et la vis Torx.
34.20
•
Visser avec la seconde vis Torx la fiche plate du
relais sur ce dernier.
•
Enfoncer latéralement le verrouillage du contact
dans le socle de relais.
•
Introduire le socle du relais dans le boîtier tout en
insérant les deux câbles du moteur dans le pas-
se-câbles de gauche du boîtier (rouge en bas,
noir en haut).
•
Positionner le câble noir du moteur sur l'axe fileté
gauche (M5) avec le sertissage en arrière.
e
Attention :
Ne pas couder les câbles, l'isolation risque d'être
endommagée.
•
Emboîter à fond et dans le bon sens le connec-
teur à 2 pôles, insérer les deux câbles dans les
passe-fils du milieu (les plus petits).
•
Positionner les deux fiches du câble de con-
nexion/du faisceau sur les tiges filetés avec le
sertissage devant.
•
Insérer les deux câbles dans les deux passe-câ-
bles encore libres.
•
Serrer les écrous.
e
Attention :
Impérativement utiliser de nouveaux écrous auto-
bloquants.
•
Poser le nouveau couvercle (1).
e
Attention :
Lors de la mise en place, s'assurer que tous les câ-
bles sont bien dans leurs passe-câbles respectifs.
•
Mettre le contact.
•
Ouvrir à fond la poignée d'accélérateur une à
deux fois, moteur à l'arrêt, pour permettre au
Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L
Remarque :
La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement
de toutes les entrées (défauts, réglages...) en mé-
moire du boîtier Motronic.
La perte des réglages peut provoquer une dégrada-
tion temporaire du fonctionnement du moteur lors
de sa remise en marche.
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