Dépose Et Repose De L'alternateur Triphasé; Directive De Réglage De La Courroie Poly-V - BMW R 1100 S Manuel De Réparation

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Dépose et repose de l'alternateur
triphasé
•
Déposer la selle.
•
Déposer les flancs de carénage.
•
Déposer le réservoir d'essence.
e
Attention :
Couper le contact ! Débrancher le câble de masse
de la batterie, l'isoler !
•
Déposer le boîtier électronique Motronic.
•
[ABS] Détacher le modulateur de pression.
•
Déposer le couvercle avant du moteur.
•
Défaire les câbles de raccordement de l'alternateur.
•
Défaire la fixation (1,2,3) de l'alternateur.
•
Déposer la vis de tension (4) et l'écrou (5).
•
Déposer la courroie poly-V.
•
Déposer l'alternateur.
e
Attention :
Ne pas rayer les composants, les masquer au
besoin.
•
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
•
Mettre le contact.
•
Ouvrir à fond la poignée d'accélérateur une à
deux fois, moteur à l'arrêt, pour permettre au
Motronic d'enregistrer la position des papillons.
12.6
5
L
Remarque :
La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement
de toutes les entrées (défauts, réglages...) en mé-
moire du boîtier Motronic.
La perte des réglages peut provoquer une dégrada-
tion temporaire du fonctionnement du moteur lors
de sa remise en marche.
Directive de réglage de la courroie Poly-V :
Directive de montage de la courroie Poly-V :
•
Mettre en place la courroie Poly-V, la tendre, vi-
rer une fois le moteur puis détendre la courroie.
Directive de serrage de la courroie Poly-V :
•
Desserrer la fixation (1,2,3) de l'alternateur.
•
Serrer légèrement à la main l'écrou hexagonal (1)
de la vis de réglage (4) (ne pas utiliser d'outil !).
•
Serrer la vis de réglage (4) avec une clef dynamo-
métrique, serrer à fond l'écrou supérieur de fixa-
tion (3), détendre la vis de réglage et serrer les vis
à fond.
X
Couple de serrage :
Tension initiale de la courroie Poly-V.............. 8 Nm
Alternateur triphasé
sur couvercle du support d'alternateur......... 20 Nm
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RS110480