BMW R 1100 S Manuel De Réparation page 262

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Desserrer l'écrou du palier mobile du bras
oscillant
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Desserrer l'axe du palier mobile.
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Desserrer l'axe du palier fixe.
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Desserrer le tirant de réaction sur le couple coni-
que.
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Déposer les axes du palier fixe et du palier mo-
bile et déposer le couple conique.
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Desserrer la vis en bas de la jambe de suspen-
sion.
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Défaire le palier mobile à gauche du bras
oscillant sur le cadre principal.
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Défaire le palier fixe à droite du bras oscillant sur
le cadre principal, le dégager au besoin à l'aide
de l'outil d'extraction, réf. BMW 26 1 660, ou de
l'outil d'extraction muni d'une masse,
réf. BMW 00 8 580.
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Desserrer la vis en bas de la jambe de
suspension.
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Déposer le bras oscillant.
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Déposer la jambe de force.
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Repousser l'arbre de transmission au moyen
d'un tournevis.
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[ABS] Débrancher le connecteur de l'unité ABS.
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[ABS] Débrancher les conduites de frein de l'uni-
té ABS.
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[ABS] Retirer le couvercle de l'unité ABS et dé-
faire les câbles.
46.14
e
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Impérativement travailler conformément au manuel
de réparation.
a Groupe 34/Dépose de l'unité ABS
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L
La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement
de toutes les entrées (défauts, réglages...) en mé-
moire du boîtier Motronic.
La perte des réglages peut provoquer une dégrada-
tion temporaire du fonctionnement du moteur lors
de sa remise en marche.
Jeu carter de boîte/patte du cadre
.................................................. inférieur à 0,5 mm
Attention :
[ABS] Détacher l'unité ABS et la déposer.
Déposer le flanc de carénage arrière droit.
Débrancher le connecteur du faisceau arrière.
[ABS] Débrancher le connecteur du capteur.
Débrancher le connecteur du contacteur de feu stop.
Débrancher le connecteur du capteur inductif du
compteur de vitesse.
[ABS] Déposer les conduites de frein arrière.
Défaire la tringle de commande de la rotule.
Déposer la platine repose-pied.
Déposer le cadre arrière.
Détacher le cadre principal et le dégager.
Procéder au remontage dans l'ordre inverse en
respectant l'ordre de serrage sur le cadre principal:
Monter les vis et boulons, à l'exception de la vis
du cadre sur la boîte de vitesses (4).
Serrer la vis (1) au couple initial.
Serrer la vis (2).
Déterminer le jeu entre carter de boîte/patte du ca-
dre à gauche dans le sens du déplacement et le
compenser au besoin à gauche par une rondelle (3).
Serrer les vis du cadre sur la boîte de vitesses (4)
en utilisant des rondelles neuves (5) et de nou-
veaux écrous compressibles.
Serrer la vis (1) et (6).
Serrer les écrous (7).
Serrer les vis (8).
Remplir et purger le système de freinage.
Mettre le contact.
Ouvrir à fond la poignée d'accélérateur une à
deux fois, moteur à l'arrêt, pour permettre au
Motronic d'enregistrer la position des papillons.
Remarque :
S340071