Dépose Et Repose De La Barrière Magnétique - BMW R 1100 S Manuel De Réparation

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Dépose et repose de la barrière
magnétique
Déposer la selle.
Défaire la fixation du réservoir d'essence.
Tirer le réservoir en arrière et le soutenir à l'avant,
avec un morceau de bois par exemple.
e
Attention :
Ne pas rayer les composants, mettre par exemple
un morceau de tissu entre le réservoir d'essence et
le cadre.
Déposer le couvercle avant du moteur.
Défaire la fixation (1) de l'alternateur.
Déposer la courroie poly-V (2).
e
Attention :
Déconnecter le fil de masse de la batterie !
Isoler le fil de masse !
Démonter le démarreur.
Bloquer le carter d'embrayage avec le dispositif,
réf. BMW 11 5 640.
Déposer la poulie poly-V (3) avec le cache de ro-
tor sur le vilebrequin.
Débrancher le connecteur de la barrière magné-
tique.
L
Remarque :
Marquer éventuellement la position de la barrière
magnétique en vue du remontage.
Déposer la barrière magnétique (4).
Procéder au remontage dans l'ordre inverse.
1
4
Fixer le rotor (5) de la barrière Hall sur la
poulie poly-V (3) avec de la colle.
Colle : .......... par exemple colle instantanée Loctite
e
Attention :
Poser la fixation sur le rotor de la barrière Hall par
rapport à la gorge/vilebrequin (7).
Poser soigneusement le fil de la barrière magnéti-
que. Tendre la courroie Poly-V conformément aux
directives.
Mettre le contact.
Ouvrir à fond la poignée d'accélérateur une à
deux fois, moteur à l'arrêt, pour permettre au
Motronic d'enregistrer la position des papillons.
L
Remarque :
La déconnexion de la batterie entraîne l'effacement
de toutes les entrées (défauts, réglages...) en mé-
moire du boîtier Motronic.
La perte des réglages peut provoquer une dégrada-
tion temporaire du fonctionnement du moteur lors
de sa remise en marche.
X
Couple de serrage :
Tension initiale de la courroie poly-V .............. 8 Nm
Alternateur triphasé
sur couvercle du support de l'alternateur ..... 20 Nm
Poulie sur vilebrequin ................................... 50 Nm
2
5
3
S120040
12.11

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