Contrôle De La Géométrie; Mesure De L'écart De Parallélisme - BMW R 1100 S Manuel De Réparation

Contrôle de la géométrie
Mesure de l'écart de parallélisme
•
Mettre la moto bien à plat sur sa béquille
centrale.
•
Monter le gabarit de mesure du parallélisme,
réf. BMW 36 3 920, sur le côté gauche ou droit
de la moto.
L
Remarque :
Pour pouvoir mesurer l'écart de parallélisme avec le
gabarit à gauche ou à droite, il suffit de visser les
supports de l'autre côté.
•
Régler les pieds (1) de façon à ce que le plan de
mesure soit aussi près que possible du centre de
la roue. Il doit être possible de faire coulisser le
gabarit le long de la moto.
•
Ajuster les butées de mesure (flèches) de façon
qu'elles touchent la jante mais pas le pneu.
•
Fixer le crochet (2) à un rayon de façon à plaquer
le gabarit contre la roue.
•
Aligner la roue avant parallèlement au gabarit.
•
Mesurer avec la jauge de profondeur (3) ou un
mètre à ruban la distance entre le bord extérieur
du gabarit et la jante, noter la valeur.
46.18
2
1
•
Calcul de l'écart de parallélisme «S» :
•
On entend par écart de parallélisme «S» le déca-
lage vers la gauche ou vers la droite de l'axe lon-
gitudinal de la roue avant par rapport à celui de
la roue arrière.
Ecart de parallélisme (S) :
...................................... + 4,5 mm (= vers la droite)
Ecart de parallélisme autorisé (S) :
................................. ± 9 mm à partir de + 4,5 mm
Interprétation du résultat de la mesure :
Signe négatif = écart de parallélisme vers la gauche
Signe positif = écart de parallélisme vers la droite
36 3 920
1
1
3
S460110