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Le différentiel, c'est quoi,
et pourquoi est-ce nécessaire ?
Si vous commandez votre modèle avec le manche de
commande des ailerons, un aileron se lève, l'autre
s'abaisse. L'effet de freinage provoqué par l'aileron
abaissé, plus l'augmentation de la courbure du profil
sera bien plus important que celui du coté de l'aileron
relevé. Cet effet contre en fait le virage qui doit être ef-
fectué. Pour réduire cet effet contraire on réduit le dé-
battement de l'aileron qui s'abaisse. La différence de
réglage des débattements vers le haut et vers le bas
est appelée Différentiel.
En pratique:
En règle général, le différentiel nécessaire aux ailerons
est indiqué dans la notice de construction. Si ce n'est
pas le cas, pour les premiers essais, réduisez le débat-
tement vers le bas de moitié par rapport à celui du haut
(cela correspond à un différentiel de 50%).
Sur des profils symétriques, il n'y a, en règle générale,
pas besoin de différentiel.
Sur de nombreux émetteurs, vous trouverez le différen-
tiel sous forme de valeur que l'on peut régler. Dans la
C
SX nous avons fait en sorte que l'on peut ré-
OCKPIT
gler le débattement vers le haut et vers le bas séparé-
ment. L'effet sur le modèle est exactement le même.
En pratique, un différentiel de 50% est une bonne va-
leur moyenne pour débuter. Sur la C
devez donc réduire le débattement vers le bas de moi-
tié par rapport à celui du haut (par ex. 100/-50%,
80/-40%)
Pour accéder dans le Menu AI->AI:
jusqu'à MENU,
(SETUP apparaît),
jusqu'à MIXER, (TH >S4 apparaît),
jusqu'à AI->AI,
Manche à gauche:
Aileron droit
vers le bas
Le pourcentage actuel clignote. Avec le bouton 3D
vous pouvez régler des valeurs de -100% et 100% par
tranche de 1%.
Si vous maintenez le manche en butée, vous pourrez
toujours observer une modification à l'aileron droit
(Servo 5).
Dans cet exemple le débattement vers le bas (-50%)
est la moitié de celui vers le haut (100%). Cela corres-
pond à un différentiel de 50%.
Une brève impulsion
sur le bouton 3D-Digi met un
terme au réglage. Les valeurs sont enregistrées.
SX vous
OCKPIT
Manche à droite:
Aileron droit
vers le haut
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13.8.3. „Ailerons vers le haut" pour faire chuter le
modèle
(Mixage SPOILER / AILERONS)
) SP->I
MIXER
Menu: (
Pour faire chuter le modèle, beaucoup de pilotes, pla-
neur en particulier, relèvent les ailerons pour lui faire
perdre de l'altitude. Dans ce cas le débattement des
ailerons vers le haut est bien plus important que celui
utilisé en virage.
Pour les relever, on utilise l'élément de commande
SPOILER. En Mode 1 à 4 (
c'est le curseur de droite. En Mode 5 à 8 SPOILER est
commandé avec le manche.
Pour accéder au le Menu SP->AI:
jusqu'à MENU,
(SETUP apparaît),
jusqu'à MIXER, (TH >S4 apparaît),
jusqu'à SP->AI,
Le pourcentage actuel clignote
Important: Réglez au Maximum 100%. –100%
Avec le bouton 3D vous pouvez modifier la valeur entre
-200% et +200% , par pas de 2% . Pour le type de mo-
dèle EASY, la part de Spoiler dans les ailerons doit
être au maximum –100% + 100% .
Une brève impulsion
sur le bouton 3D-Digi met un
terme au réglage. La valeur est enregistrée.
13.8.4. Modification du profil avec les ailerons
(Volets de courbure, position Vitesse -
thermique)
) F ->AI
MIXER
Menu: (
On peut, grâce aux ailerons, modifier dans une cer-
taine mesure, le profil de l'aile et ainsi les caractéristi-
ques du modèle. Si les deux ailerons sont légèrement
relevés vers le haut, le modèle peut voler plus vite (po-
sition Speed). Le fait de les abaisser engendre plus de
portance et le modèle peut voler plus lentement (posi-
tion thermique).
Remarque: Petits débattement pour Flap (volets de
courbure)
En règle générale, le fabricant du modèle donne
l'amplitude des débattements nécessaires vers le haut
et vers le bas. On peut se baser sur des valeurs entre
5 à 10%. la valeur exacte doit être déterminée en vol.
Pour cette fonction, c'est le curseur de gauche
(AUX1) qui sera utilisé comme élément de commande.
L'influence du curseur FLAP sur les ailerons est régla-
ble dans le menu „F ->Q" (Flap / Ailerons).
Instructions
MODE , Menu SETUP)
FLAP
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