16.3.8.
Ajustar gas-Check
Aviso: „TH >0"
¿Qué es gas-Check?
gas check es una comprobación de seguridad que evi-
ta que el motor arranque de manera inesperada al co-
nectar el modelo. Podría resultar herido, o lesionar a
otras personas.
¿Cómo funciona gas-Check?
Al activar el gas-Check (=1), la emisora comprueba,
cada vez que se enciende o al cambiar de memoria
para modelos, si el mando del servo del gas (regula-
dor) está al ralentí o apagado.
Si no fuese el caso, aparecería en el visor el aviso „TH
>0" („gas mayor que 0")
Este aviso aparece en los siguientes supuestos:
a.
DTC (gas directo) está activo Y el potenciómetro
derecho (Limitador de gas / mando de gas directo)
no están en posición de ralentí.
En este caso, la posición de la palanca del paso
no se tiene en cuenta.
b.
DTC no está activo Y el potenciómetro derecho
(Limitador de gas / mando de gas directo)
no está en posición de ralentí Y
la palanca de paso no está al mínimo.
Nota: ¡El gas sigue al mínimo!
Mientras que en el visor siga apareciendo el mensaje
„TH >0" , la señal del canal del gas (servo 5) se man-
tendrá al mínimo, por seguridad.
Pulsando brevemente
saltarse el aviso. Aun así, el canal del gas seguirá al
mínimo.
Solo cuando coloque el mando del limitador del gas al
mínimo, se activará el canal y podrá reaccionar a las
señales del limitador o a la palanca del paso.
Le recomendamos:
Cuando cree un nuevo modelo, active siempre la fun-
TH CHK
ción gas-Check (
Solo debe desactivar el gas-Check cuando esté segu-
ro de que activar un modelo "con gas" no supone nin-
gún peligro (Modelos con motor de explosión, regula-
dor con protección de encendido).
TH CHK
Así se accede al menú
Hasta MENU
(Aparece MODEL),
TH CHK
hasta
,
El valor actual, "0" o "1" parpadea.
el regulador digital 3D podrá
=1).
:
(Aparece SETUP),
(Aparece MODE),
Manual de Instrucciones
Use el regulador digital 3D para elegir:
TH CHK
= „0" sin gas-Check
TH CHK
= „1" : gas-Check activo
Pulsando brevemente
nalizará el ajuste. El valor queda memorizado.
16.4. Ajustar los servos del cíclico
Antes de conectar el equipo de recepción, asegure (fije)
su modelo. Así evitará los riesgos asociados a las reac-
ciones inesperadas que se pueden producir al modificar
cualquier ajuste.
! ¡En helicópteros eléctricos, desconecte el mo-
tor!
El siguiente procedimiento ha resultado ser el mejor pa-
ra ajustar los servos.
Helicópteros sin mezcla electrónica del cíclico (Tipo
0):
Podrá ajustar, independientemente, el sentido de giro
para cada una de las funciones (Paso, alabeo, cabe-
ceo), y corregirlas invirtiendo el sentido de giro, si fuese
necesario.
Helicópteros con mezcla electrónica para el cíclico
(Tipos 1 a 4, o -1 a -4):
• Probar / corregir el sentido de giro de los servos del
cíclico de control del paso
• Probar / corregir el sentido de giro de los servos del
cíclico de control de alabeo y cabeceo.
• Ajustar el punto neutro y el recorrido de los servos del
cíclico.
16.4.1.
Probar / corregir el sentido de giro de los
servos del cíclico de control del paso
Ponga la palanca del paso en su posición neutra. El cí-
clico debería quedar horizontal y en el centro de su área
de trabajo.
Ahora, mueva la palanca del paso hacia el mínimo. To-
dos los servos del cíclico deberían moverse hacia abajo
(al menos, en la mayoría de helicópteros)
Cualquier servo que girase al revés puede corregirlo en
el menú SERVO REV.
Resumen de cómo invertir el sentido de giro (REV):
hasta MENU, ,
seleccionar servo
hasta REV,
,
REV = „0" : Sentido de giro "normal"
REV = 1: Sentido de giro invertido
Use el regulador digital 3D para elegir (
hasta EXIT,
,
16.4.2.
Compruebe el sentido de giro de los servos
del cíclico para alabeo y cabeceo.
Si el cíclico se mueve correctamente obedeciendo la pa-
lanca del paso, lo mismo debe ocurrir con las órdenes
de los mandos de alabeo y cabeceo.
Palanca de alabeo a la izquierda=
El cíclico se inclina a la izquierda
(perpendicularmente a la dirección de vuelo)
Página 63
sobre el regulador digital 3D fi-
16.4.1
16.4.2
hasta SERVO, ,
,
)