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C
SX
OCKPIT
16.6.3. Gaz sur hélicoptères électriques
Pour des hélicoptères électriques on peut, en règle gé-
nérale, laisser les débattements préréglés des servos à
–100% / 100% . Ce réglage correspond au signal UNI
et fonctionne avec la plupart des variateurs.
Vous devriez néanmoins vérifier la fonction de la
touche THR-CUT (Motor-NOT-AUS). Si en appuyant
sur la touche, le moteur se met pleins Gaz, vous devez
inverser le sens de la voie des Gaz (Servo 5) dans le
menu SERVO REV.
(inversion du sens
16.4.1.)
16.6.4. Réglage de la courbe des Gaz
CONTRL
Menu: (
Sur un nouveau modèle, la courbe des Gaz a 5 points
et est réglée d'origine de la manière suivante :
P1 = 0%, P2 = 25%, P3 = 50%, P4 = 75%, P5 = 100%
Le but de la courbe des Gaz est de maintenir une vi-
tesse de rotation constante du moteur sur toute la
plage de la commande du Pas. Les différents points de
la courbe des gaz doivent être adaptés au besoin en
puissance correspondant à chaque position du Pas.
Pour le réglage de la courbe des Gaz, il y a deux pos-
sibilités:
a.
Choisir le point avec le manche du Pas
(Quick-Select)
jusqu'à MENU, ,
jusqu'à TH ,
Si maintenant vous bougez le manche de cde du
Pas, le chiffre en dernière position indique le point
de la courbe du Pas qui vient d'être choisi.
En appuyant brièvement ouvrez le paramètre,
choisissez avec le manche un des 5 points et
réglez la valeur souhaitée.
Une autre impulsion fait cesser le clignotement.
Vous ne pouvez plus que contrôler les valeurs des
5 points, mais vous ne pouvez plus les modifier.
Avantage de cette procédure:
Vous pouvez de manière simple et rapide contrô-
ler les points de la courbe, en cas de nécessité,
les modifier, sans avoir à quitter ce menu.
b.
Choix des points avec le bouton 3D-Digi
(5 Menus avec les Points P1 à P5)
jusqu'à MENU, ,
jusqu'à COLL P, (PITQS1 apparaît)
Rechercher le point avec le bouton 3D
P1 jusqu'à TH
(TH
Si vous continuez à tourner vers la droite, après
TH
P5 apparaît TH MIN..
) TH
jusqu'à CONTRL, ,
jusqu'à CONTRL, ,
P5)
Avec une brève impulsion ,vous ouvrez le para-
mètre et vous pouvez enregistrer la valeur souhai-
tée.
Une autre impulsion fait cesser le clignotement.
Avec le bouton 3D, vous pouvez maintenant pas-
ser à un autre point de la courbe, ou quitter le
menu par EXIT.
Avantage de cette procédure:
Supposez que le moteur de votre modèle tourne
déjà et que vous voulez modifier le Pas maxi des
pales. Dans ce cas, vous pouvez atteindre le point
5 de la courbe du Pas sans avoir à mettre le
manche de cde du Pas en position Maximum
Remarque config. de vol, A-ROT-TH
Conseil:
3 courbes de Gaz avec les config. de vol activées
Lorsque les config. de vol sont libérées (PHASES = 1),
on peut, pour chaque config. de vol, régler une courbe
des gaz.
Pas de courbe des Gaz pour l'AUTOROTATION
Si avec l'interrupteur CS / A-ROT vous basculez sur
Autorotation, c'est la valeur fixe des gaz préréglée pour
l'autorotation qui sera prise en compte.. (
16.6.5. Réglage Gaz-Minimum (Ralenti)
Menu: (
TH MIN (TH -Minimum) limite le ralenti vers le bas. On
évite ainsi une coupure du moteur lors du pilotage.
Avec le trim (touche de trim à coté du manche de
commande du Pas) on peut augmenter cette valeur
jusqu'à 30%. On ne peut passer en dessous du
MIN que si la touche THR-CUT est appuyée.
Gaz pour hélicoptères
Gaz sur sortié 5 du récepteur
Zone
de Trim
(30%)
TH MIN pour moteurs thermiques
Mettez le trim des Gaz au milieu (touche à coté
du manche de commande du Pas). A l'écran
apparaît le symbole de droite.
Page 66
) TH MIN
CONTRL
Courbe des gaz
TH MIN
Gaz min.
THR-CUT
16.6.6.)
TH
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