• Pointe positive du multimètre →
blanc "2"
• Pointe négative du multimètre →
blanc "3"
W
1
b. Mesurer la résistance de la bobine de stator.
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FAS28170
CONTRÔLE DU
REDRESSEUR/RÉGULATEUR
1. Contrôler:
• Tension de charge
Hors spécifications → Remplacer le redres-
seur/régulateur.
Tension de charge
14 V à 5000 tr/mn
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a. Connecter le compte-tours de diagnostic au
fil de bougie du cylindre avant.
b. Relier le multimètre (CC 20 V) au coupleur du
redresseur/régulateur, comme illustré.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
• Pointe positive du multimètre →
noir/rouge "1"
• Pointe négative du multimètre →
noir "2"
B/R
B/R
B/R
W
W
3
2
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B/R
B
2
1
COMPOSANTS ÉLECTRIQUES
c. Mettre le moteur en marche et le faire tourner
à un régime d'environ 5000 tr/mn.
d. Mesurer la tension de charge.
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FAS28180
CONTRÔLE DE L'AVERTISSEUR
1. Contrôler:
• Résistance de l'avertisseur
Hors spécifications → Remplacer.
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a. Déconnecter les connecteurs d'avertisseur
des bornes d'avertisseur.
b. Brancher un multimètre (Ω × 1) aux bornes
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de l'avertisseur.
• Pointe positive du multimètre →
borne d'avertisseur "1"
• Pointe négative du multimètre →
borne d'avertisseur "2"
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c. Mesurer la résistance de l'avertisseur.
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2. Contrôler:
• Ton de l'avertisseur
Son défaillant → Régler ou remplacer.
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a. Brancher une batterie (12 V) à l'avertisseur.
b. Tourner la vis de réglage dans le sens "a" ou
"b" jusqu'à obtention d'un son correct.
8-108
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Résistance de bobine
1.01–1.11 Ω
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Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
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1
2
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