Contrôle Du Calage De L'allumage; Mesure De La Pression De Compression - Yamaha Motor XVS1300A 2008 Manuel D'atelier

FAS20700
CONTRÔLE DU CALAGE DE L'ALLUMAGE
N.B.:
Avant le contrôle du calage de l'allumage, véri-
fier toutes les connexions du circuit d'allumage.
S'assurer que toutes les connexions sont fer-
mes et qu'il n'y a pas de traces de corrosion.
1. Déposer:
• Caches de cylindre avant
Se reporter à "DÉPOSE DU MOTEUR" à la
page 5-1.
2. Déposer:
• Cache d'amortisseur "1"
• Élément antivibrations "2"
• Vis d'accès du repère de distribution "3"
(avec le joint torique)
3
3. Connecter:
• Lampe stroboscopique "1"
• Compte-tours numérique
Lampe stroboscopique
90890-03141
Lampe stroboscopique inductive
à fixation
YU-03141
4. Contrôler:
• Calage de l'allumage
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a. Mettre le moteur en marche, le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le laisser
tourner au régime prescrit.
2
1
1
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b. S'assurer que la fente "a" du couvercle d'al-
ternateur se trouve dans la plage d'allumage
"b" du rotor d'alternateur.
Plage d'allumage incorrecte → Contrôler le
système d'allumage.
N.B.:
Le calage de l'allumage n'est pas réglable.
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5. Monter:
• Vis d'accès du repère de distribution
(avec le joint torique
• Élément antivibrations
• Cache d'amortisseur
6. Monter:
• Caches de cylindre avant
Se reporter à "DÉPOSE DU MOTEUR" à la
page 5-1.
FAS20710
MESURE DE LA PRESSION DE
COMPRESSION
Procéder comme suit pour chacun des cylin-
dres.
N.B.:
Une pression de compression insuffisante se
traduit par une perte de rendement.
1. Mesurer:
▼▼▼
• Jeu de soupape
Hors spécifications → Régler.
Se reporter à "RÉGLAGE DU JEU DE SOU-
PAPE" à la page 3-4.
3-10
Régime de ralenti
950–1050 tr/mn
a
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New )
Vis d'accès du repère de distribu-
tion
6 Nm (0.6 m·kg, 4.3 ft·lb)
Vis d'élément antivibrations
7 Nm (0.7 m·kg, 5.1 ft·lb)
MOTEUR
b
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