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FAS27570
PANNES ET DIAGNOSTICS
La pompe à carburant ne fonctionne pas.
N.B.:
• Déposer la ou les pièces suivantes avant de procéder au diagnostic de la panne:
1. Selle du pilote
2. Bac de trousse de réparation
3. Réservoir de carburant
4. Bac de batterie
5. Optique de phare
1. Contrôler les fusibles.
(Principal, allumage et système
d'injection de carburant)
Se reporter à "CONTRÔLE DES
FUSIBLES" à la page 8-97.
Correct ↓
2. Contrôler la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET
CHARGE DE LA BATTERIE" à la
page 8-97.
Correct ↓
3. Contrôler le contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-93.
Correct ↓
4. Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
CONTACTEURS" à la page 8-93.
Correct ↓
5. Contrôler le bloc relais (relais de la
pompe à carburant)
Se reporter à "CONTRÔLE DES
RELAIS" à la page 8-101.
Correct ↓
6. Contrôler la pompe à carburant.
Se reporter à "CONTRÔLE DU
CORPS DE LA POMPE À CARBU-
RANT" à la page 7-4.
Correct ↓
7. Contrôler la diode 2.
Se reporter à "CONTRÔLE DES
DIODES" à la page 8-103.
Correct ↓
SYSTÈME DE POMPE À CARBURANT
Incorrect →
Remplacer tout fusible défectueux.
Incorrect →
• Nettoyer les bornes de la batterie.
• Recharger ou remplacer la batterie.
Incorrect →
Remplacer le bloc contacteur à clé et anti-
démarrage électronique.
Incorrect →
Le coupe-circuit du moteur est défectueux.
Remplacer le commodo droit.
Incorrect →
Remplacer le bloc relais.
Incorrect →
Remplacer la pompe à carburant.
Incorrect →
Remplacer la diode 2.
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