Contrôle Et Réglage De La Tête De Fourche - Yamaha Motor XVS1300A 2008 Manuel D'atelier

1
3. Déposer:
• Pot d'échappement
Se reporter à "DÉPOSE DU MOTEUR" à la
page 5-1.
4. Régler:
• Tension de la courroie crantée de transmis-
sion
▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼
N.B.:
Surélever la roue arrière en plaçant le véhicule
sur un support adéquat.
a. Desserrer l'écrou d'axe de roue arrière "1".
1
b. Desserrer les deux contre-écrous "2".
c. Tourner les deux vis de réglage "3" dans le
sens "a" ou "b" jusqu'à ce que la tension spé-
cifiée soit obtenue.
Sens "a"
La courroie crantée de transmission
se tend.
Sens "b"
La courroie crantée de transmission
se détend.
▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼
N.B.:
Se servir des repères d'alignement figurant de
part et d'autre du bras oscillant afin de régler les
deux tendeurs de courroie crantée de transmis-
sion à la même position, ceci afin de garantir un
alignement des roues correct.
d. Serrer les contre-écrous au couple spécifié.
▼▼▼
e. Serrer l'écrou d'axe de roue arrière au couple
spécifié.
▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ ▲
5. Monter:
• Pot d'échappement
Se reporter à "DÉPOSE DU MOTEUR" à la
page 5-1.
FAS21510
CONTRÔLE ET RÉGLAGE DE LA TÊTE DE
FOURCHE
1. Dresser le véhicule sur une surface de ni-
veau.
FWA13120
AVERTISSEMENT
Caler solidement le véhicule pour qu'il ne
puisse se renverser.
N.B.:
Surélever la roue avant en plaçant le véhicule
sur un support adéquat.
2. Contrôler:
• Tête de fourche
Saisir le bas des tubes de la fourche et se-
couer délicatement la fourche.
Points durs/jeu → Régler la tête de fourche.
3-27
b
a
3
2
Contre-écrou
16 Nm (1.6 m·kg, 11 ft·lb)
Écrou d'axe de roue arrière
150 Nm (15.0 m·kg, 110 ft·lb)
▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲
CHÂSSIS
▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲