MOTO GUZZI California Mode D'emploi page 107

NOTE
THE ABS SYSTEM WAS DESIGNED
AND DEVELOPED, TOGETHER WITH
THE REST OF THE VEHICLE, FOR
USE ON AN ASPHALTED ROAD AND
IS NOT SUITABLE FOR OFF-ROAD
USE.
IF YOU DRIVE ON UNPAVED AND/OR
PARTICULARLY ROUGH
THE ABS SYSTEM MAY DEACTIVATE
AUTOMATICALLY. HOWEVER, THE
BRAKING SYSTEM WILL CONTINUE
TO OPERATE PERFECTLY LIKE A
TRADITIONAL NON ABS BRAKING
SYSTEM AND WILL PROVIDE NOR-
MAL STOPPING ABILITY.
TO REACTIVATE THE SYSTEM, TURN
THE VEHICLE OFF AND ON AND EX-
CEED A SPEED OF 3.1 mph (5 kph).
THE ABS SYSTEM WORKS ON THE
FRONT WHEEL AND THE REAR
WHEEL TAKING INFORMATION
FROM THE ROTATION/LOCKING
SPEED SENSORS. ALWAYS CHECK
THAT THE TONE WHEEL IS CLEAN,
AND REGULARLY CHECK THAT THE
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N.B.
LE SYSTÈME ABS A ÉTÉ CONÇU ET
DÉVELOPPÉ, CONFORMÉMENT
L'ENSEMBLE DU VÉHICULE, POUR
UNE UTILISATION SUR ROUTE GOU-
DRONNÉE ET IL N'EST PAS ADAPTÉ
POUR UNE UTILISATION TOUT TER-
RAIN.
ROADS, SI ON ROULE SUR DES ROUTES NON
GOUDRONNÉES ET/OU PARTICULIÈ-
REMENT ACCIDENTÉES, LE SYSTÈ-
ME ABS POURRAIT SE DÉSACTIVER
AUTOMATIQUEMENT. LE SYSTÈME
DE FREINAGE RESTERAIT TOUTE-
FOIS PARFAITEMENT
NEL, COMME UN SYSTÈME DE TYPE
TRADITIONNEL SANS ABS, ET FOUR-
NIRAIT UNE CAPACITÉ D'ARRÊT
NORMALE.
POUR RÉACTIVER LE SYSTÈME, IL
SUFFIT D'ÉTEINDRE ET RALLUMER
LE VÉHICULE, PUIS DÉPASSER UNE
VITESSE DE 5 km/h (3.1 mi/h).
LE SYSTÈME ABS AGIT SUR LES
ROUES AVANT ET ARRIÈRE SUR LA
BASE DES INFORMATIONS PROVE-
NANT DES ROUES PHONIQUES DE
ROTATION/BLOCAGE. IL EST IMPOR-
TANT DE TOUJOURS VEILLER À CE
QUE LA ROUE PHONIQUE SOIT PRO-
À
FONCTION-