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Document édité le 14 avril 2004.
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Manuels Connexes pour MOTO GUZZI SUPERALCE 500 cc
Sommaire des Matières pour MOTO GUZZI SUPERALCE 500 cc
- Page 1 Ce document est issu de la numérisation d'un document papier d’origine Moto Guzzi. Ce document dispose de "signets" permettant de naviguer plus rapidement. La partie texte a été traitée en OCR de façon à réduire le poids du document. Des erreurs peuvent apparaître. Merci de communiquer toute information à...
- Page 2 MOTO GUZZI SOCIETÀ PER AZIONI STABILIMENTO E AMMINISTRAZ.: Mandello del Lario. (Como) Via Emanuele V. Parodi, 27 Telefoni- 18/59/78/85 Mandello Lario - 26.91 Lecco Collegamento ponte-radio con Milano e Genova Telegrammi: Motoguzzi - Mandello Lario SEDE LEGALE: Milano - Via Durini N.28 Telefoni: 705.784 -705.785 - Telegrammi: Motoguzzi - Milano...
- Page 3 LA GUZZITHÈQUE 2/23 14/04/04 INDEX Équipements Données d’identification Pièces de rechange Commandes et accessoires Caractéristiques générales Mode d’emploi Accélération du moteur à vide Utilisation standard Utilisation de la clé sur le phare pour l’éclairage Démarrage du moteur Démarrage à chaud Démarrage de la motocyclette Utilisation de la boîte de vitesses Utilisation du starter...
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Page 4: Équipement De Base
Ces numéros servent à l’identification du motocycle. Ils sont également nécessaire à une éventuelle demande de pièces de rechange. IÈCES DE RECHANGE Pour assurer le parfait fonctionnement du véhicule, il est impératif d’utiliser les pièces d’origine “Moto Guzzi”. Pour les commander il est nécessaire de procéder comme dit dans la partie « Données d’identification » LA GUZZITHÈQUE... - Page 5 LA GUZZITHÈQUE 4/23 14/04/04 Fig. 1 - Motocyclette (coté volant) Fig. 2 - Motocyclette (coté distribution) LA GUZZITHÈQUE 4/23 SuperAlce_Util(F)
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Page 6: Commandes Et Accessoires
LA GUZZITHÈQUE 5/23 14/04/04 COMMANDES ET ACCESSOIRES 1 . Clé de contact et commutateur d’éclairage ville / campagne Galets de réglages amortisseurs avant Levier d’embrayage Levier de décompresseur Commutateur pour commande des pleins phares et bouton de klaxon Béquille latérale Pédale commande frein AR. -
Page 7: Caractéristiques Générales
LA GUZZITHÈQUE 6/23 14/04/04 CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES MOTEUR Moteur............à 4 temps, soupapes en tête. Nombre de cylindre ..............1 horizontal Course .....................mm. 82 Alésage.....................mm 88 Cylindrée...................500 cc Puissance à 4300 trs/mn ............... CV 18,5 Taux de compression................1:5,5 LLUMAGE Magneti Marelli ......type MCR4-E avec avance automatique. Sens de rotation ...... -
Page 8: Équipement Électrique
LA GUZZITHÈQUE 7/23 14/04/04 USPENSIONS Avant Avec fourche à 3 ressorts : ressort central pour la compression, deux latéraux pour la détente. Arrière Bras oscillant avec ressorts à spirale en position horizontale sous le groupe moteur, enfermés dans leur boîte. Dispositif de réglage de l’amortisseur arrière pour une ou deux personnes. - Page 9 LA GUZZITHÈQUE 8/23 14/04/04 INSTRUCTIONS D’UTILISATION CCÉLÉRATION DU MOTEUR À VIDE Avec la boîte au point mort, en particulier lorsque le moteur est froid, il est recommandé de ne pas accélérer exagérément. TILISATION NORMALE Le moteur peut atteindre le régime de 4300 tours en première. Il est recommandé de ne pas dépasser ce régime surtout lors de rétrogradages.
- Page 10 LA GUZZITHÈQUE 9/23 14/04/04 TILISATION DE LA BOÎTE DE VITESSES Pour passer des rapports inférieurs aux rapports supérieurs il faut simultanément tirer à fond le levier d’embrayage et couper les gaz, manœuvrer le sélecteur à pied (sans gestes brusques) afin d’insérer le rapport supérieur, relâcher doucement l’embrayage et simultanément accélérer.
- Page 11 LA GUZZITHÈQUE 10/23 14/04/04 ÉFAUTS DE CARBURATIONS ET SOLUTIONS Si le moteur ne démarre pas ou s’arrête en cours de fonctionnement, les causes peuvent être : • manque de carburant : contrôler qu’il y a de l’essence dans le réservoir et que le robinet est ouvert •...
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Page 12: Entretien
LA GUZZITHÈQUE 11/23 14/04/04 ENTRETIEN UBRIFICATION DU GROUPE MOTEUR BOÎTE Dans ce type de moteur, l’huile n’a pas pour seule fonction de lubrifier mais également de refroidir le moteur, en accomplissant le rôle de l’eau dans les moteurs à refroidissement liquide. Une pompe à engrenage aspire l’huile du réservoir et la renvoie dans le vilebrequin côté... - Page 13 LA GUZZITHÈQUE 12/23 14/04/04 UBRIFICATION DES AUTRES ORGANES Il est recommandé de lubrifier, au moyen de la pompe pour graisseurs à sphère, les axes de la fourche et du bras oscillant. Il est conseillé d’effectuer cette opération tous les 1.000 Km. Maintenir lubrifiées les billes du roulement de butée d’embrayage ainsi que la vis de commande de l’embrayage.
- Page 14 LA GUZZITHÈQUE 13/23 14/04/04 ALAGE DE LA MAGNÉTO Lorsque le moteur est en fin de phase de compression, avec le piston à proximité du point mort haut et les soupapes fermées, les contacts de la magnéto doivent commencer à s’ouvrir lorsque la flèche marquée sur le volant est distante, en position d’avance, de la flèche marquée sur le carter d’environ 30 à...
- Page 15 LA GUZZITHÈQUE 14/23 14/04/04 OUGIE Vérifier l’état de l ’isolant : en cas de fissures ou casse changer la bougie. La distance entre les électrodes doit être de 0,6 mm. Pour la nettoyage utiliser de l’essence pure et une brosse. Il est conseillé...
- Page 16 LA GUZZITHÈQUE 15/23 14/04/04 ILTRE À AIR Le carburateur est équipé d’un filtre à air démontable. Tous les 2000 Km démonter et nettoyer à l’essence ce filtre. Après nettoyage, immerger la paille métallique dans un mélange de pétrole et d’huile fluide à 50%, laisser bien égoutter avant de remonter.
- Page 17 LA GUZZITHÈQUE 16/23 14/04/04 Ôter le tube après avoir dévissé les écrous qui fixent la bride sur le carter moteur. Ôter le carburateur, le tube d’échappement et les quatre écrous des goujons (fig. 8) ; frapper doucement avec un marteau sur la périphérie de la culasse puis l’enlever en tirant vers l’avant.
- Page 18 LA GUZZITHÈQUE 17/23 14/04/04 2) L’embrayage patine, les disques ne tournent pas solidairement, même lorsque l’embrayage est en prise maximum : a) Les ressorts se sont avachis; visser le disque crenelé (fig.9) ou remplacer les ressorts Fig. 9 b) Jeu insuffisant entre le levier au guidon et l’axe de commande interne : ajuster le jeu (environ 0,2 mm.) en agissant sur le tendeur situé...
- Page 19 LA GUZZITHÈQUE 18/23 14/04/04 ÉGLAGE DE LA FOURCHE AVANT Axe supérieur : dévisser les deux écrous puis agir sur l’axe avec l’outil approprié. Lorsque le réglage est terminé, serrer à nouveau les deux écrous. (Fig. 10). Fig. 10 Axe supérieur de direction : dévisser l’écrou droit puis visser ou dévisser selon le besoin l’axe en utilisant la partie hexagonale.
- Page 20 LA GUZZITHÈQUE 19/23 14/04/04 ÉGLAGE DU BRAS OSCILLANT D’abord dévisser les deux écrous, puis tourner l’axe lui même (à droite pour dévisser et à gauche pour serrer) en utilisant la partie carré de l’axe. Lorsque l’opération est terminée resserrez les deux écrous (Fig.
- Page 21 LA GUZZITHÈQUE 20/23 14/04/04 ÉGLAGE DES FREINS Pour un réglage parfait il faut un jeu (mesuré à l’extrémité de la pédale pour le frein arrière et à l’extrémité du levier pour le frein avant) d’environ10 à 15 mm., afin que les mâchoires soient en contact avec les tambours.
- Page 22 LA GUZZITHÈQUE 21/23 14/04/04 ÉMONTAGE DE LA ROUE Les roues sont interchangeables et peuvent donc être montées à l’avant comme à l’arrière. Pour les démonter il faut sortir l’axe en ôtant l’écrou à gauche, puis introduire la clé à tube appropriée dans le trou se trouvant sur le flasque (fig.
- Page 23 LA GUZZITHÈQUE 22/23 14/04/04 MPOULES Utiliser des ampoules de dimension et puissance égales à celles d’origine. Pour le phare ......ampoule à deux filaments 6 V-25/25 W .................ampoule de ville 6 V - 5 W ..............ampoule de veille 6 V - 1,5 W. Pour le feu arrière ............ampoule 6 V - 3 W.
- Page 24 LA GUZZITHÈQUE 23/23 14/04/04 LA GUZZITHÈQUE 23/23 SuperAlce_Util(F)