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RÉGLAGES DE LA SUSPENSION
TABLEAU DE DIAGNOSTIC DES PROBLÈMES DE SUSPENSION
PROBLÈME
L'avant du véhicule
zigzague
Le véhicule semble instable
et semble pivoter autour de
son centre
Le guidon est difficile à
manier
La suspension arrière
semble trop rigide
La suspension arrière
semble trop souple
L'amortisseur avant de la
suspension arrière cogne
trop facilement
La chenille patine trop au
départ
Utilisation en neige profonde
Lorsqu'on conduit en neige profonde, il peut être nécessaire de changer la position
de la rallonge ou de la courroie d'arrêt ou encore d'adapter sa position de conduite
afin de modifier l'angle d'attaque de la chenille. Par expérience, le conducteur sera
à même de déterminer les réglages les plus efficaces.
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MESURES CORRECTIVES
Diminuer la pression des skis au sol.
– Diminuer la précharge des ressorts de la suspension
avant.
– Augmenter la précharge du ressort central.
– Diminuer la précharge des ressorts arrière.
Vérifier l'alignement des skis et le réglage du carrossage.
Consulter un concessionnaire autorisé de motoneiges
Ski-Doo.
Diminuer la pression du bras avant de la suspension
arrière.
– Diminuer la précharge du ressort central.
– Augmenter la précharge des ressorts arrière.
– Augmenter la précharge des ressorts de la suspension
avant.
Diminuer la pression des skis au sol.
– Diminuer la précharge des ressorts de la suspension
avant.
– Augmenter la précharge du ressort central.
Diminuer la précharge des ressorts arrière.
Augmenter la précharge des ressorts arrière.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Augmenter la précharge du ressort central.
Allonger la courroie d'arrêt.
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