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SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
port avant et arrière. Mesurer entre
le bas de la glissière et l'intérieur de
la chenille. Le jeu doit être conforme
aux indications, voir la section
TECHNIQUES
. Si le jeu est trop grand,
la chenille ballottera contre le châssis.
REMARQUE: On peut utiliser un vé-
rificateur de tension pour courroies
(N/P 414 348 200) pour mesurer la
flèche et la force appliquée.
VÉRIFICATEUR DE TENSION POUR
COURROIES
TYPIQUE
1. Rondelle supérieure placée à 7.3 kg (16 lb)
2. Appuyer sur la partie supérieure de l'outil
jusqu'à ce qu'il touche la rondelle supérieure
3. Mesure de la flèche de la chenille
AVIS
Une tension excessive oc-
casionnera une perte de puissance
et une contrainte démesurée sur les
composants de la suspension.
Pour régler la tension de la chenille:
1. Débrancher le cordon coupe circuit
(clé D.E.S.S.).
2. Desserrer les vis de fixation des
roues de support arrière.
3. Desserrer les écrous autobloquants
(sur certains modèles seulement),
puis tourner les vis de réglage pour
régler.
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REMARQUE: S'il est impossible d'ob-
tenir la tension adéquate, consulter
un concessionnaire autorisé de moto-
FICHES
neiges Ski-Doo.
A05F0EA
TYPIQUE
1. Vis de réglage
2. Desserrer les écrous autobloquants (sur
certains modèles)
3. Desserrer la vis
4. Resserrer les vis de fixation et les
écrous autobloquants (sur certains
modèles).
5. Vérifier l'alignement de la chenille
tel que décrit ci-dessous.
Alignement
Avant d'en vérifier l'alignement,
s'assurer que la chenille est libre
de tout élément pouvant être pro-
jeté hors de son champ de rota-
tion. Utiliser un support méca-
nique à socle large pour moto-
neige muni d'un panneau arrière
de protection. Tenir mains, pieds,
outils et vêtements éloignés de la
chenille. S'assurer que personne
ne se trouve près de la motoneige,
surtout à l'arrière de la chenille.
Ne jamais faire tourner la chenille
à haute vitesse.
Démarrer le moteur et faire tourner len-
tement la chenille. Le tout doit se faire
en peu de temps (15 à 20 secondes).
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AVERTISSEMENT
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