Table des Matières
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Vérifier si la chenille est bien centrée
(distance égale de chaque côté entre
le bord des guides de chenille et les
glissières).
A01F05A
1. Guides
2. Glissières
3. Distance égale
Pour aligner la chenille:
AVERTISSEMENT
Sauf indication contraire, débran-
cher le cordon coupe-circuit (clé
D.E.S.S.) avant de faire une répa-
ration ou un entretien. Stationner
le véhicule dans un endroit sécuri-
taire, loin du sentier.
1. Débrancher le cordon coupe-circuit
(clé D.E.S.S.).
2. Desserrer les vis de fixation des
roues de support.
3. Desserrer les écrous autobloquants
(sur certains modèles).
4. Serrer la vis de réglage du côté où
la glissière est la plus éloignée des
guides de chenille.
1. Guides
2. Glissières
3. Serrer de ce côté
1
2
3
Resserrer les écrous autobloquants
(certains modèles seulement) et les
vis de fixation.
Si les écrous autobloquants sont
mal serrés, les vis de réglage
peuvent se desserrer, ce qui peut
causer le relâchement de la che-
nille et, dans certaines conditions,
faire passer les roues de support
par-dessus les ergots de traction.
La chenille serait ainsi poussée
contre le tunnel et se bloquerait.
Bien serrer les vis de fixation des
roues sinon une roue pourrait tom-
ber, ce qui ferait bloquer la che-
nille.
A05F0EB
TYPIQUE
1. Resserrer (sur certains modèles)
2. Resserrer à 48 N•m (35 lbf•pi)
Redémarrer le moteur et faire tourner
lentement la chenille afin de vérifier de
nouveau l'alignement.
Remettre le véhicule au sol.
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SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT
AVERTISSEMENT
1
2
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