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Tableau de diagnostic de la suspension
TABLEAU DE DIAGNOSTIC DE LA SUSPENSION
PROBLÈME
L'avant du véhicule
zigzague
Le véhicule semble
instable et pivoter
autour de son centre
Le guidon est difficile
à manier
La suspension arrière
semble trop rigide
La suspension arrière
semble trop souple
L'amortisseur avant de
la suspension arrière
cogne trop facilement
La chenille patine trop
au départ
Utilisation en neige profonde
En neige profonde, il peut être nécessaire de changer la longueur de
la courroie d'arrêt ou d'adapter sa position de conduite pour modifier
l'angle d'attaque de la chenille. Grâce à sa familiarisation avec les
divers réglages et conditions de la neige, le conducteur sera à même
de déterminer les réglages les plus efficaces.
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MESURES CORRECTIVES
– Vérifier l'alignement des skis et le réglage du
carrossage.
S'adresser à un concessionnaire autorisé de motoneiges
SKI-DOO.
– Diminuer la pression des skis au sol.
• Réduire la précharge du ressort de suspension avant.
• Augmenter la précharge du ressort central.
• Diminuer la précharge des ressorts arrière.
– Diminuer la pression du bras avant de la suspension
arrière.
• Diminuer la précharge du ressort central.
• Augmenter la précharge des ressorts arrière.
• Augmenter la précharge du ressort de suspension
avant.
– Diminuer la pression des skis au sol.
• Réduire la précharge du ressort de suspension avant.
• Augmenter la précharge du ressort central.
– Réduire la précharge des ressorts arrière.
– Augmenter la précharge des ressorts arrière.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Augmenter la précharge du ressort central.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Diriger le côté le plus large du bloc de raccordement
vers le bas.
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