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CONDUITE DE LA MOTONEIGE
Sentier non entretenu
À moins qu'il ait neigé récemment,
attendez-vous à rouler sur des sur-
faces ondulées, en «planche à laver»,
et à traverser des lames de neige. À
haute vitesse, ces conditions peuvent
être dangereuses. Ralentissez. Tenez
fermement le guidon et adoptez la po-
sition semi-accroupie pour absorber
les secousses. Si le sentier est on-
dulé sur une longue distance, on peut
adopter la position à genoux. Cette
position offre un certain confort et per-
met une plus grande liberté de mouve-
ment pour conduire. Méfiez-vous des
pierres et des souches cachées sous
la neige.
Neige épaisse
Quand la neige est épaisse et pou-
dreuse, votre motoneige peut avoir
tendance à s'enfoncer. Si c'est le
cas, tournez en faisant la plus grande
courbe possible et dirigez-vous vers
une surface plus ferme. Si la moto-
neige s'enfonce, et cela nous arrive
tous, ne faites pas patiner la chenille
car cela enfoncera davantage le véhi-
cule. Il faut plutôt arrêter le moteur,
descendre, puis soulever et déplacer
l'arrière du véhicule. Ensuite, tapez
un chemin à l'avant de la motoneige;
piétinez sur une distance d'environ un
mètre. Redémarrez le moteur, placez-
vous debout, et balancez légèrement
la motoneige tout en actionnant lente-
ment et graduellement l'accélérateur.
Si c'est l'avant qui cale, placez les pieds
vers l'arrière des repose-pieds; si c'est
l'arrière qui cale, placez les pieds vers
l'avant. Ne rien mettre sous la chenille
en guise de support. Assurez-vous
que personne ne se trouve devant ou
derrière la motoneige lorsque le mo-
teur tourne. Tenez-vous loin de la che-
nille. Tout contact avec une chenille
en mouvement peut occasionner des
blessures.
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
Glace
Évitez de circuler sur les rivières et
les lacs gelés, puisque cette pratique
pourrait vous être fatale. Si vous ne
connaissez pas la région, demandez
aux autorités locales ou aux gens qui
habitent cette région de vous rensei-
gner sur les conditions de la glace,
les arrivées et les sorties d'eau, les
sources, les courants d'eau ou autres
sources de danger. Ne circulez jamais
sur une surface de glace trop mince
pour supporter votre poids et celui
de votre motoneige. Il peut être dan-
gereux de circuler en motoneige sur
toute surface glacée si vous omettez
de prendre certaines précautions. La
glace ne permet pas de bien maîtriser
une motoneige ou tout autre véhicule.
Souvenez-vous que l'adhérence de la
chenille est beaucoup moins efficace
sur la glace que sur la neige. Il faut te-
nir compte que la distance nécessaire
pour démarrer, tourner ou arrêter la
motoneige est plus grande sur la glace.
Notez également que la maniabilité de
la motoneige est alors réduite à son
minimum et que les dangers de déra-
page sont omniprésents. Il faut donc
conduire lentement et prudemment
et prévoir une assez grande distance
pour arrêter et tourner, surtout la nuit.
Neige compactée
Ne sous-estimez jamais le danger que
représente la neige compactée. Il peut
être difficile de circuler sur cette sur-
face à cause du manque d'adhérence
au sol des skis et de la chenille. Il est
recommandé de ralentir et d'éviter
d'accélérer, de tourner ou de freiner
brusquement.
Montée
Il existe deux types de pentes —
la
pente
découverte
quelques arbres, falaises ou autres
obstacles, et la pente qu'on doit gravir
en ligne droite. Dans le premier cas,
vous devez monter à flanc de colline
ou en slalom. Placez-vous en angle
comportant
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