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par rapport à la colline. Mettez-vous
à genoux sur la motoneige et gardez
toujours votre poids vers le haut de la
pente. Roulez à une vitesse moyenne
et constante. Dirigez-vous le plus loin
possible dans une direction, puis bifur-
quez tout en déplaçant votre poids en
conséquence.
Le deuxième cas peut comporter cer-
taines difficultés. Adoptez la position
debout, accélérez avant de commen-
cer à monter, puis diminuez l'accélé-
ration afin d'empêcher la chenille de
patiner.
Dans les deux cas, plus l'inclinaison
est grande, plus il faut aller vite. Ra-
lentissez toujours lorsque vous arrivez
au sommet. S'il devient impossible
d'avancer, ne faites pas tourner la che-
nille inutilement. Arrêtez le moteur,
tirez les skis vers la partie descendante
pour les dégager et placez l'arrière
de votre motoneige vers le haut de la
pente. Redémarrez le moteur et main-
tenez une légère pression sur l'accélé-
rateur. Placez-vous de façon à ne pas
basculer, puis redescendez.
Descente
Quand on descend, il est important
de bien maîtriser sa motoneige en
tout temps. Lorsque vous descendez
une pente abrupte, maintenez votre
centre de gravité le plus bas possible
et gardez les deux mains sur le gui-
don. Maintenez une légère pression
sur l'accélérateur et laissez descendre
la motoneige pendant que le moteur
tourne. Si vous prenez trop de vitesse,
freinez à petits coups. Ne freinez ja-
mais au maximum, sinon la chenille se
bloquera.
Circulation à flanc de colline
Pour circuler à flanc de colline ou en-
core pour monter ou descendre une
pente, il faut observer certaines règles
de sécurité. Conducteur et passager
doivent transférer leur poids du côté de
la montée afin d'assurer une certaine
stabilité. La position recommandée
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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
est la position à genoux ou accroupie,
car elles permettent de déplacer fa-
cilement son poids. Nous recomman-
dons aux débutants de ne pas circuler à
flanc de colline ni de monter de pentes
abruptes.
Bouillie de glace
Assurez-vous qu'il n'y a pas de cette
bouillie avant de traverser un lac ou une
rivière. Si vous apercevez des taches
sombres sous la glace, quittez immé-
diatement cette surface. La glace et
l'eau peuvent être projetées sur la mo-
toneige qui suit. De plus, il est difficile
et parfois impossible de dégager une
motoneige enfoncée dans de la bouillie
de glace.
Brouillard et tempêtes de neige
Sur les sentiers comme sur les lacs
ou rivières, un brouillard ou une tem-
pête de neige peuvent réduire la visi-
bilité. Si vous devez circuler dans le
brouillard ou lors d'une tempête de
neige, assurez-vous que votre phare
et vos feux sont allumés et condui-
sez lentement de façon à être à l'af-
fût des obstacles de tous genres. Si
vous n'êtes pas certain de votre che-
min, arrêtez-vous. Gardez une bonne
distance derrière les autres motonei-
gistes pour améliorer votre visibilité et
votre temps de réaction.
Région inconnue
Lorsque vous circulez dans une ré-
gion inconnue, conduisez très pru-
demment. Avancez assez lentement
pour reconnaître les différents dangers
(clôtures, poteaux, ruisseaux, roches,
fossés, fils, etc.) qui peuvent mettre
un terme à votre randonnée. Soyez
prudent même dans les sentiers entre-
tenus. Circulez modérément afin de
voir ce qui vous attend à la sortie d'une
courbe ou au sommet d'une colline.
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