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RÉGLAGES DE LA SUSPENSION
La maniabilité et le confort d'une mo-
toneige sont directement liés aux ré-
glages de la suspension.
La suspension peut être réglée se-
lon la charge transportée, le poids du
conducteur, la préférence personnelle,
la vitesse de conduite et l'état du ter-
rain.
REMARQUE: Certaines motoneiges
ne comportent pas tous les points de
réglages suivants. Utiliser les clés
fournies dans le nécessaire d'outils.
mmo2008-001-004_a
mmo2008-001-002_a
TYPIQUE — SUSPENSION ARRIÈRE
1. Ressort(s) arrière: pour le confort et la
hauteur
2. Rallonge suspendue: pour l'efficacité de
la marche arrière, et selon la charge et les
conditions du terrain
3. Butoir de jumelle: pour l'efficacité de la
marche arrière, et selon la charge et les
conditions du terrain
4. Ressort central: pour la maniabilité
5. Courroie d'arrêt: pour le transfert de poids
de la motoneige
mmo2008-001-003_a
TYPIQUE — SUSPENSION AVANT
1. Amortisseur avant: pour la maniabilité
Ce qui suit permet de régler la suspen-
sion avec précision.
Pour régler une suspension selon ses
exigences, il faut d'abord vérifier les
réglages faits à l'usine, puis corriger
individuellement chacun des réglages.
Les réglages 2 à 6 sont interdépen-
dants. On devra donc peut-être régler
de nouveau le ressort du centre après
avoir réglé le ressort avant. Essayer la
motoneige en respectant les mêmes
conditions (sentier, vitesse, neige, po-
sition de conduite, etc.). Modifier un
réglage et réessayer. Procéder d'une
façon méthodique jusqu'à ce que l'on
obtienne le réglage voulu.
Ne pas soulever manuellement le
véhicule seul. Se servir d'un outil
de levage ou demander de l'aide
pour éviter de se blesser.
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AVERTISSEMENT
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