Vérification De Présaison - BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur

VÉRIFICATION DE PRÉSAISON
Sortir le moteur et le préparer pour une saison
de navigation sans problème en effectuant
une révision générale et quelques opérations
d'entretien préventif.
Examiner l'ensemble du matériel desserré ou
enle- vé. Remplacer les pièces endomma-
gées ou manquantes par des pièces d'origine
Evinrude/Johnson ou des pièces équiva-
lentes. Contrôler l'étanchéité du boîtier d'en-
grenages. S'il est évident qu'il fuit, remplacer
les joints du boîtier d'engrenages. S'adresser
au concessionnaire.
IMPORTANT : Le lubrifiant pour boîtier d'en-
grenages est épais et incolore. Ne pas le
confondre avec l'huile moteur, qui peut appa-
raître normalement sur le talon à l'issue du re-
misage à long terme (hivernage).
Anodes anticorrosion — Vérifier état. Se
reporter à Anodes anticorrosion, page 62
Batterie — Charger pleinement. Se reporter
à Batterie – Modèles à démarrage élec-
trique, page 74
A AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser une batterie d'appoint et
des câbles volants pour faire démarrer
le moteur hors-bord.
d'essence peuvent
explosion et un incendie entraînant des
dégâts matériels
graves, voire mortelles.
Lire ce qui traite de l'auto-test du système
d'alarme du moteur. Lors du démarrage de
présaison, s'as- surer que l'auto-test du sys-
tème d'alarme est satis- faisant. Si ce n'est
pas le cas, s'adresser au concessionnaire.
Les vapeurs
provoquer une
et des blessures
AVIS Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord – même pour un bref démar-
rage – sans l'alimenter en eau.
Suivant Modèles à barre – Démarrage / Ar-
rêt du moteur, page 26 ou Modèles à com-
mande à distance – Démarrage / Arrêt du
moteur, page 32, démarrer le moteur hors-
bord. Si le moteur hors-bord a subi un auto-hi-
vernage, il émettra une bouffée de fumée au
premier démarrage de la saison.
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant
que l'opérateur procède comme suit.
Observer la qualité du fonctionnement. Si elle
est défaillante, se reporter à Dépannage,
page 70 ou s'adresser au concessionnaire.
Confirmer que la pompe à eau fonctionne. De
l'eau doit s'écouler de façon ininterrompue de
l'indicateur de la pompe. Si ce n'est pas le
cas, arrêter le mo- teur hors-bord et recher-
cher la cause du problème. Se reporter à
Surchauffe du moteur, page 50
Arrêter le moteur hors-bord et contrôler l'étan-
chéité du circuit de carburant.
A AVERTISSEMENT
L'absence d'un contrôle d'étanchéité du
circuit de carburant risque de laisser une
fuite passer inaperçue, ce qui peut
entraîner un incendie ou une explosion.
R
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EMISAGE
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