Table des Matières
Publicité
Entretien
Lorsque cette procédure de brumisage pour
hivérisation est suivie, il est possible que de
l'huile moteur apparaisse sur le talon, au-
dessous de la zone du boîtier d'engrenages.
Ceci est normal.
Pour éviter les tâches d'huile, placer un
chiffon ou un contenant approprié sous
l'hélice et sous le talon, pour toute la durée
du remisage.
VÉRIFICATION DE PRÉSAISON
Faire sortir le moteur hors-bord de remisage
et le préparer pour une saison de navigation
sans problème en effectuant une révision
générale et quelques opérations d'entretien
préventif.
Examiner l'ensemble du matériel desserré ou
enlevé. Remplacer les pièces endommagées
ou manquantes par des pièces d'origine
Evinrude/Johnson ou des pièces équiva-
lentes. Contrôler l'étanchéité du boîtier
d'engrenages. S'il est évident qu'il fuit, rem-
placer les joints du boîtier d'engrenages.
S'adresser au concessionnaire.
IMPORTANT : Le lubrifiant pour boîtier
d'engrenages est épais et incolore. Ne pas
le confondre avec l'huile moteur, qui peut
apparaître normalement sur le talon à l'issue
du remisage à long terme (hivérisation).
Anodes anticorrosion — Vérifier leur état.
Se reporter à Anodes anticorrosion
page 37.
Batterie — La charger complètement. Se
reporter à Batterie page 51.
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser une batterie d'appoint et
des câbles volants pour faire démarrer
le moteur hors-bord. Les vapeurs
d'essence peuvent provoquer une
explosion et un incendie entraînant des
dégâts matériels et des blessures
graves, voire mortelles.
46
Lire ce qui traite de l'auto-test du système
d'alarme du moteur. Lors du démarrage de
présaison, s'assurer que l'auto-test du
système d'alarme est satisfaisant. Si ce n'est
pas le cas, s'adresser au concessionnaire.
IMPORTANT : Ne pas faire tourner le moteur
hors-bord — même pour un bref démarrage —
sans l'alimenter en eau. Se reporter à
Rinçage page 44.
Faire démarrer le moteur hors-bord en procé-
dant comme indiqué à la rubrique Démar-
rage, arrêt, inversion du sens de marche
page 16. Si le moteur hors-bord a subi une
auto-hivérisation, il émettra une bouffée de
fumée lors du premier démarrage de la
saison. Le laisser tourner au ralenti tout en :
Observant la qualité de marche. Si elle est
médiocre, se reporter au Dépannage
page 48 ou s'adresser au concessionnaire.
Vérifiant le fonctionnement de la pompe à
eau. De l'eau doit s'écouler de façon ininter-
rompue de l'indicateur de la pompe. Si ce
n'est pas le cas, arrêter le moteur hors-bord
et rechercher la cause du problème. Se
reporter à Surchauffe du moteur page 26.
Arrêter le moteur hors-bord et contrôler
l'étanchéité du circuit de carburant.
AVERTISSEMENT
L'absence d'un contrôle d'étanchéité
du circuit de carburant risque de
laisser une fuite passer inaperçue, ce
qui peut entraîner un incendie ou une
explosion.
FINITION DE LA COQUE
L'état de la carène affecte les performances.
La présence d'algues marines ou une carène
peinte peuvent réduire la vitesse et aug-
menter la consommation de carburant.
Pour maximiser les performances, maintenir
la propreté de la surface de frottement du
bateau en la rinçant à l'eau douce et en
l'essuyant pour la sécher. Appliquer du
produit anticorrosion en bombe Evinrude sur
toute surface sujette à la corrosion, mais pas
sur la ou les anodes anticorrosion.
Publicité
Table des Matières
