Surveillance Du Moteur - BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur

IMPORTANT : Les moteurs hors-bord à com-
mande à distance doivent être dotés du dis-
positif System Check ou d'un système de
surveillance du moteur conforme à la norme
NMEA 2000 tel que I-Command ou ICON. Uti-
liser le moteur hors-bord sans surveillance du
moteur invalidera votre garantie pour toute
panne liée aux fonctions contrôlées.
Le système de surveillance du moteur vous
avertit des conditions susceptibles d'endom-
mager le moteur hors-bod. Ledit système
consiste en jauge intégrée dans le tableau de
bord, un avertisseur sonore, des capteurs sur
le moteur et le réservoir d'huile, ainsi que le
respectif câblage.
Il est compatible avec le système de câblage
modulaire (MWS) Evinrude ou peut être rac-
cordé à un système I-Command ou à tout
autre instrument CANbus conforme à la
norme NMEA 2000.
Jauges
Les jauges sont disponibles sous divers for-
mats, tels que
I-Command avec affichage à cristaux liquides
ou la jauge SystemCheck.
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L :1. Jauge numérique I-Command type
L :2. Jauge numérique ICON Pro type
Fonction
L'EMM active l'avertisseur sonore et la jauge
affiche ce qui suit :
• LOW OIL (niveau d'huile insuffisant) indique
que l'huile du réservoir est au niveau de ré-
serve (rempli d'un quart).
• NO OIL (pas d'huile) indique un problème de
distribution d'huile, tel qu'un réservoir d'huile
vide ou une défaillance du circuit d'huile.
• WATER TEMP (température eau) ou HOT
(chaud) indique une situation de surchauffe
du moteur ou de l'EMM.
• CHECK ENGINE (vérifier moteur) ou
FAULT (erreur) indique une autre situation
de défaillance relevée par l'EMM.

SURVEILLANCE DU MOTEUR

la jauge numérique
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008536
S

Pour les jauges, notamment I-Command, se
reporter au guide de l'utilisateur concernant
l'affichage, l'utilisation, les avertissements et
les instructions de contrôle relatifs aux jauges.
Auto-test du système
Lors du démarrage du moteur, marquer une
pause avec l'interrupteur à clé en position
d'ALLUMAGE.
Le contrôle SystemCheck effec-
SystemCheck
tue un auto-test en émettant un bip d'une demi-
seconde. La jauge SystemCheck effectue un
auto-test en allumant les témoins simultané-
ment, puis en les éteignant l'un après l'autre.
Le système I-Command effectue
I-Command
un auto-test en affichant l'écran d'accueil
Evinrude E-TEC, puis le tachymètre.
Le système ICON effectue un auto-test
ICON
en émettant un bip. Les écrans LCD du tachy-
mètre et du capteur de vitesse ICON affichent
SELF TEST MODE IN OPERATION (en mode
auto-test). Lorsque l'auto-test est terminé, les
jauges émettent un bip, puis affichent SELF
TEST COMPLETE! (auto-test terminé).
IMPORTANT : Si l'auto-test ne se produit pas
comme indiqué, consulter le concessionnaire.
Avertissements de surveillance du
moteur
Le système de surveillance du moteur active
l'avertisseur sonore pendant 10 secondes et
le voyant de la jauge correspondante s'allume
pendant un minimum de 30 secondes ou jus-
qu'à ce que l'on prenne connaissance de
l'avertissement. Si la panne est momentanée
(par exemple, l'huile bouge dans le réservoir),
le voyant ou l'affichage de la jauge de surveil-
lance du moteur peuvent être activés pendant
30 secondes avant de s'éteindre. Si l'état de
fonctionnement dangereux persiste, le voyant
ou l'affichage restera activé jusqu'à ce que
l'interrupteur à clé soit mis en position d'AR-
RÊT ou que la défaillance soit corrigée.
L'alarme SystemCheck se reproduit lors du
démarrage suivant si le problème n'a pas été
corrigé.
Si l'EMM détecte qu'un problème pourrait cau-
ser un endommagement permanent du mo-
teur, il limite également la vitesse du moteur à
1200 tr/min. Ce dispositif de protection supplé-
mentaire est désigné S.A.F.E. – Speed Adjus-
ting Failsafe Electronics (module électronique
à sécurité intégrée de réglage de vitesse) Si le
moteur tourne à plus de 1200 tr/min à l'activa-
tion du mode S.A.F.E., il vibrera de façon vi-
sible. Dans certaines conditions, le module de
gestion du moteur (EMM) arrête ce dernier.
URVEILLANCE DU MOTEUR
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