BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur page 30

Interrupteur d'arrêt du moteur
L'interrupteur d'arrêt du moteur se trouve sur
la barre. L'utilisation du dispositif d'arrêt du
moteur est vivement recommandée sur tous
les bateaux.
Raccorder l'attache à l'interrupteur d'arrêt du
moteur.
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L :1. Attache
L :2. Interrupteur à clé/d'arrêt du moteur
L :3. Cordon d'attache
A AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le cordon d'attache pen-
dant la navigation ; cela contribue à
empêcher le bateau de partir à la dérive
et à réduire le risque de blessures corpo-
relles ou de mort.
Attacher le cordon à une partie résistante
des vêtements ou du gilet de sauvetage du pi-
lote – pas sur une partie d'où il risquerait
d'être arraché au lieu d'actionner l'interrup-
teur d'arrêt du moteur.
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L :1. Cordon d'attache
Le décrochage de l'attache et du cordon pro-
voque l'arrêt du moteur et empêche le pilote
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de perdre le contrôle du bateau s'il se déplace
au-delà de la portée du cordon.
Si le cordon est trop long, il est pos- sible de le
raccourcir en y faisant des nœuds ou des
boucles. NE PAS couper et rattacher le cordon.
Une attache supplémentaire est placée sur la
barre franche. Si l'opérateur est éjecté du ba-
teau, une autre personne peut insérer l'at-
tache supplémen- taire dans l'interrupteur
d'arrêt et faire démarrer le moteur hors-bord.
L :1. Attache supplémentaire
A AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache
hors de l'interrupteur d'arrêt du moteur
pendant la navigation normale. L'inter-
ruption inattendue du mouvement vers
l'avant qui s'ensuivra peut projeter les
occupants vers l'avant et leur causer
ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit
jamais entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonc-
tionnement du système. Le moteur étant
en marche, décrocher l'attache de l'inter-
rupteur en tirant sur le cordon. S'adres-
ser au concessionnaire si le moteur ne
s'arrête pas.
AVIS Vérifier soigneusement le fonc-
tionne- ment de tous les systèmes de
com- mande et de moteur avant de quitter
le quai. NE PAS faire passer le moteur en
marche avant (F) ou en marche arrière (R)
alors qu'il est arrêté.
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ONCTIONNEMENT
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