BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur page 81

Informations sur le produit
Serrer la vis du compensateur de dérive à un
couple compris entre 47 et 54 N·m.
Effectuer un essai du bateau et, si nécessaire,
répéter l'opération jusqu'à ce que l'effort de
direction soit aussi uniforme que possible.
Régime ralenti en prise
Le régime ralenti en prise peut être réglée, si
on le désire, afin de fournir davantage de
contrôle de ralenti, de direction et de tranquil-
lité dans certaines applications.
IMPORTANT : Seul votre concecionnaire
peut régler le régime ralenti en prise.
Came de limite de relevage – Modèles
75/90 cv avec correction de relevage
et d'assiette assistée
Si le moteur hors-bord touche le puits du mo-
teur du bateau pendant le relevage, ajuster la
came de limite de relevage à la limite maxi-
mum de relevage.
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Placer le moteur hors-bord dans sa position
normale de fonctionnement. Tourner la came
de limite de relevage — pousser la languette
vers l'avant et le haut pour RÉDUIRE le degré
de RELEVAGE.
Vérifier votre réglage — relever complèmente
le moteur hors-bord et ajuster davantage, si
nécessaire. Placer le moteur hors-bord en po-
sition vertical pour chaque réglage et répéter
la vérification après chaque réglage.
A AVERTISSEMENT
Régler la came de limite de relevage
n'empêchera PAS le moteur hors-bord
de se relever pleinement et de toucher le
puits du moteur si le boîtier d'engrenage
percute un objet à haute vitesse. Ce
contact pourrait endommager le moteur
hors-bord et le bateau, ainsi que blesser
les passagers du bateau.
DR5157