Remisage; Remisage À Court Terme (Entre Les Utilisations) - BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur

A AVERTISSEMENT
NE PAS faire tourner le moteur à l'inté-
rieur ni sans une ventilation suffisante,
ni laisser les gaz d'échappement s'accu-
muler dans des endroits sans aération.
L'échappement des moteurs contient du
monoxyde de carbone qui, s'il est inhalé,
peut causer des lésions cérébrales
graves voire la mort.
Il est nécessaire de protéger le moteur hors-
bord contre les conditions environnementales
naturelles susceptibles de l'endommager. La
garantie ne couvre pas les pannes de moteur
causées par de telles conditions.
AVIS Les changements de température
et d'humidité pendant la période de remi-
sage peuvent causer la corrosion des
composants internes du moteur.
L'hivernage prépare le moteur hors-bord au
remi- sage hors saison à long terme. Lors de
l'hivernage, le moteur est « brumisé » et de
l'huile supplémentaire est utilisée pour en-
duire les composants internes du moteur. Se
reporter à Remisage à long terme (hiver-
nage), page 66
Stabiliser l'alimentation en carburant.Le
carburant qui reste dans le réservoir peut
s'oxyder, ce qui peut faire baisser l'indice
d'octane et causer des dépôts dans le circuit
de carburant.
Utiliser le stabilisateur de carburant 2+4 Evin-
rude/Johnson pour empêcher la formation de
dépôts de gomme et de vernis dans les élé-
ments du circuit de carburant. Se reporter à
Fonctionnement, page 26
A AVERTISSEMENT
Éviter les blessures pouvant être cau-
sées par les organes en mouvement du
moteur. Avant de faire démarrer le
moteur hors-bord :
• Passer au POINT MORT.
• Ne pas approcher les mains, les vête-
ments ni les cheveux du bloc-moteur.
• Déposer l'hélice.

REMISAGE

Si le moteur est équipé d'un flexible de
carburant à débranchement rapide, on
DOIT débrancher ce flexible du moteur et
du réservoir de carburant pour empêcher
les fuites de carburant :
• Lorsque le moteur n'est PAS en
service
• Lorsque le moteur est transporté
sur une remorque
• Lorsque le moteur est remisé
Il se peut qu'une petite quantité de car-
burant s'écoule lors du débranchement
du raccord de carburant.
Entreposer les réservoirs de carburant
portables dans un endroit bien aéré, à
l'écart de toute source de chaleur et
flamme nue.
Empêcher la fuite de carburant ou de
vapeurs de carburant qui risqueraient de
s'enflammer accidentellement.
Fermer l'évent du bouchon de remplis-
sage du réservoir de carburant (s'il est
présent).
Veiller à ce que les flexibles de carburant
débranchés ne fuient pas.
Si le moteur hors-bord est couché pour le
transport ou le remisage, le circuit d'huile doit
être amorcé avant de remettre le moteur hors-
bord en service. Se reporter à Amorçage du
circuit d'huile, page 21
REMISAGE À COURT TERME
(ENTRE LES UTILISATIONS)
S'il est nécessaire de relever le moteur hors-
bord pour le sortir de l'eau, l'abaisser et laisser
le circuit de refroidissement se vider complète-
ment dès que l'on s'est éloigné de la zone de
lancement. Entre les utilisations, remiser le
moteur hors-bord en position verticale.
A AVERTISSEMENT
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