Fusible; Finition De La Coque - BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur

5) Démarrer le moteur et le FAIRE TOUR-
NER AU RALENTI. Rincer le moteur pen-
dant au moins cinq minutes. De l'eau doit
s'écouler sans inter- ruption de l'orifice
d'évacuation du moteur.
L :1. Appareil de rinçage
L :2. Écoulement d'eau
L :7) COUPER le moteur. Laisser le moteur
hors-bord en position verticale suffisam-
ment longtemps pour vider entièrement
le bloc-moteur.

FUSIBLE

Un fusible grillé empêchera le moteur de dé-
marrer. Le remplacer par un autre de la même
intensité nominale. Un fusible de rechange
est prévu.
Des défaillances répétées de fusible in-
diquent un problème potentiellement grave.
Ne pas remplacer un fusible par un autre
d'une intensité nominale supérieure ; s'adres-
ser au concessionnaire pour la réparation.
En cas d'urgence, le moteur peut être démar-
ré avec la corde et fonctionner sans être
endommagé.
N'utiliser que des fusibles de même
AVIS N'utiliser que des fusibles de
même intensité nominale. Ce moteur
hors-bord Evinrude E-TEC utilise des
fusibles de 10 A.
Déposer le capot moteur. Poser le fusible de
rechange à la place de celui qui a grillé.
Retirer le fusible de la fiche en abaissant le
connecteur du fusible. Poser le fusible de
rechange à la place de celui qui a grillé.
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L :1. Fusible
L :2. Fusible de rechange
AVIS Des
risquent de se produire si le capot n'est
pas 2 bien remis en place.

FINITION DE LA COQUE

L'état de la carène affecte les performances.
La présence d'algues marines ou une carène
peinte peuvent réduire la vitesse et augmen-
ter la consommation de carburant.
Pour maximiser les performances, maintenir
la pro- preté de la surface de frottement du
bateau en la rinçant à l'eau douce et en l'es-
suyant pour la sécher. Appliquer du produit
anticorrosion en bombe Evinrude sur toute
surface sujette à la corrosion, mais pas sur la
ou les anodes anticorrosion.
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2
problèmes électriques
E
NTRETIEN
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