BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur page 11

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Insister sur le port par tous les passagers
de dispositifs de sauvetage individuels
agréés par la gendarmerie maritime
lorsque les conditions de navigation sont
dangereuses, ainsi que, en permanence,
par les enfants et les personnes ne sa-
chant pas nager.
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Naviguer avec précaution et très lente-
ment en eau peu profonde. Un échouage
ou des arrêts brusques peuvent entraî-
ner des blessures corporelles ou des dé-
gâts matériels. Faire également attention
à la présence de détritus et d'objets dans
l'eau.
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Bien connaître les eaux dans lesquelles
on navigue. Le boîtier d'engrenages de
ce moteur hors-bord est en partie sub-
mergé et risque de heurter des obstacles
immergés. Le heurt d'obstacles immer-
gés peut entraîner une perte de contrôle
et des blessures corporelles.
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Respecter les zones d'interdiction de sil-
lages, les droits des autres usagers de
l'eau et l'environnement. Le « skipper »
et propriétaire d'un bateau est respon-
sable des dégâts causés à d'autres ba-
teaux par le sillage du sien. Ne permettre
à personne de jeter des ordures par-des-
sus bord.
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Ne pas naviguer si l'on est sous l'effet de
drogues ou en état d'ébriété.
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Les bateaux à hautes performances ont
un rapport poids-puissance élevé. Si l'on
manque d'expérience dans le domaine
du pilotage d'un bateau à hautes perfor-
mances, ne pas essayer d'en piloter un à
sa vitesse maximum ou à une vitesse
proche de celle-ci avant d'avoir acquis
une telle expérience.
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Se familiariser parfaitement avec les
commandes et le fonctionnement du ba-
teau et du moteur hors-bord avant d'ef-
fectuer la première
d'embarquer un ou plusieurs passagers.
Si l'on n'a pas eu l'occasion de le faire
avec le concessionnaire, s'entraîner au
pilotage dans une zone appropriée et
s'habituer à la réponse de chaque com-
mande. Se familiariser avec toutes les
commandes avant d'accélérer au-delà
du ralenti. L'opérateur est la personne en
charge et il est responsable de la sécuri-
té de la navigation.
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MESURES DE SÉCURITÉ – Installa-
tion et entretien
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navigation ou
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Le moteur hors-bord doit être installé
correctement. Sinon, il y a risque de
blessures graves, voire mortelles, ou de
dégâts matériels. Nous recommandons
vivement de faire installer le moteur
hors-bord par le concessionnaire pour
garantir une installation correcte.
Ne pas fournir une puissance excessive
au bateau en utilisant un moteur dont la
puissance dépasse celle qui est indiquée
sur la plaque de puissance admissible du
bateau. Un excès de puissance peut en-
traîner une perte de contrôle. Si le bateau
ne porte pas de plaque de puissance ad-
missible, consulter le concessionnaire ou
le constructeur du bateau.
Lorsque des pièces de rechange sont
nécessaires, utiliser des pièces d'origine
Evinrude/Johnson ou des pièces ayant
des caractéristiques équivalentes, y
compris le type, la résistance et le maté-
riau. L'utilisation de pièces de qualité in-
férieure peut entraîner des blessures ou
un mauvais fonctionnement du produit.
N'effectuer que les opérations d'entre-
tien décrites dans ce Guide de l'opéra-
teur. Toute tentative d'entretien ou de
réparation du moteur hors-bord si l'on
n'est pas familiarisé avec la marche à
suivre correcte pour l'entretien et la sé-
curité risque d'entraîner des blessures
corporelles ou la mort. Vous pourrez ob-
tenir davantage d'informations auprès de
votre concessionnaire Evinrude/Johnson
autorisé. Dans de nombreux cas, des ou-
tils et une formation appropriés sont né-
cessaires pour
opérations d'entretien ou de réparation.
Toujours maintenir le bateau et le moteur
en parfait état. Respecter le Calendrier
d'entretien , page 61.
Utiliser le bateau et le moteur hors-bord
avec prudence et goûter aux joies de la
navigation. Ne pas oublier que tout plai-
sancier doit aider les autres en cas d'ur-
gence.
Éviter les blessures résultant d'un
contact avec une hélice en rotation ; dé-
poser l'hélice avant le rinçage ou toute
opération d'entretien.
effectuer certaines