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Moteurs hors-bord à commande à distance
avec pédale d'accélérateur
1) Enfoncer la pédale d'accélérateur au DEMI-
RÉGIME. Faire démarrer le moteur hors-bord.
Le moteur hors-bord tourne au ralenti.
Pédale d'accélérateur - type
2) Après que le moteur hors-bord tourne pendant
15 secondes environ, retirer le pied de la
pédale d'accélérateur et la laisser retourner
au RALENTI. Le moteur hors-bord continue à
tourner au ralenti.
3) Après que le moteur hors-bord tourne pendant
encore 15 secondes, appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour la mettre au DEMI-
RÉGIME. Le moteur hors-bord passe alors au
ralenti rapide et se brumise.
4) Laisser le moteur hors-bord tourner jusqu'à ce
qu'il s'ARRÊTE automatiquement de lui-
même (moins d'une minute).
L'hivérisation est terminée lorsque le moteur
hors-bord s'arrête de lui-même.
• Si le moteur hors-bord NE S'ARRÊTE PAS,
c'est que le moteur n'a pas tourné suffisam-
ment à une position d'accélérateur.
• Si le régime moteur dépasse 3000 tr/min,
c'est que le moteur hors-bord a peut-être été
mis en prise.
Dans tous les cas, COUPER immédiatement le
contact et recommencer la procédure.
Après l'hivérisation – Tous moteurs
hors-bord
1) Une fois le moteur hors-bord arrêté de lui-
même, COUPER le contact. (Pour les
modèles à barre, retirer l'attache d'arrêt
d'urgence / l'interrupteur à clé.) Ne pas refaire
démarrer le moteur hors-bord une fois l'hivé-
risation terminée.
2) Pour l'hivérisation sur remorque, couper
l'arrivée d'eau et débrancher le tuyau d'arro-
sage. Graisser les cannelures de l'arbre de
l'hélice avec du lubrifiant recommandé puis
remettre l'hélice en place.
IMPORTANT :
Une fois l'hivérisation terminée,
laisser le moteur hors-bord en position verticale
suffisamment longtemps pour vider entièrement
le bloc-moteur. Si le modèle est équipé d'un cap-
teur de vitesse, le débrancher au niveau du rac-
cord supérieur et expulser toute l'eau du flexible
avec une pression d'air de 25 psi au maximum.
Rebrancher le capteur de vitesse une fois que
toute l'eau a été évacuée.
3) Remplir le réservoir d'huile.
Lors de l'hivérisation, de l'huile moteur supplé-
mentaire est utilisée. Il est possible que de l'huile
excédentaire apparaisse sur le talon, au-des-
sous de la zone du boîtier d'engrenages.
est normal.
Pour éviter les tâches d'huile, placer un chiffon
ou un contenant approprié sous l'hélice et sous
le talon, pour toute la durée du remisage.
VÉRIFICATION DE PRÉSAISON
Préparer le moteur hors-bord pour une saison de
navigation sans problème en effectuant une révi-
sion générale et quelques opérations d'entretien
préventif.
Examiner l'ensemble du matériel desserré ou
enlevé. Remplacer les pièces endommagées ou
manquantes par des pièces d'origine Evin-
rude/Johnson ou des pièces équivalentes. Con-
trôler l'étanchéité du boîtier d'engrenages. S'il est
évident qu'il fuit, remplacer les joints du boîtier
d'engrenages. S'adresser au concessionnaire.
R
EMISAGE
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