Huile Et Carburant; Spécifications D'huile; Informations Sur Le Circuit D'huile - BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur

Utilisation du moteur hors-bord Evinrude E-TEC
SPÉCIFICATIONS D'HUILE
Huiles de marque Evinrude/Johnson
Les huiles pour moteur hors-bord Evinrude/
Johnson ont une composition qui permet
d'optimiser les performances du moteur tout
en limitant les dépôts dans les chambres de
combustion et sur les pistons, en offrant une
lubrification inégalée et en garantissant la lon-
gévité maximum des bougies.
L'utilisation des huiles pour moteurs hors-
bord suivantes est recommandée dans les
moteurs hors-bord Evinrude E-TEC :
• Evinrude/Johnson XD100;
• Evinrude/Johnson XD50; ou
• Evinrude/Johnson XD30.
Huile Evinrude/Johnson XD100
L'huile Evinrude/Johnson XD100 est préfé-
rable pour le moteur hors-bord Evinrude E-
TEC. Cette huile synthétique offre une lubrifi-
cation inégalée et des performances supé-
rieures, même dans des conditions extrêmes
– surtout par temps froid avec des tempéra-
tures descendant jusqu'à –17 °C.
À la demande du client, le module de gestion
(EMM) du moteur hors-bord Evinrude E-TEC-
peut être programmé par un concessionnaire
agréé pour l'utilisation exclusive d'huile Evin-
rude/Johnson XD100. Seul un concession-
naire agréé Evinrude peut programmer ce
moteur hors-bord pour tirer avantage de
cette option. La consommation d'huile est
réduite si le moteur hors-bord est programmé
pour l'utilisation exclusive de l'huile Evinrude/
Johnson XD100 par comparaison avec une
huile traditionnelle. Le réglage d'huile XD100
n'est pas disponible sur tous les modèles.
IMPORTANT : Si l'EMM est programmé
pour l'utilisation de l'huile Evinrude/John-
son XD100, n'utilisez une autre huile qu'EN
CAS D'URGENCE. S'il est provisoirement im-
possible de se procurer de l'huile Evinrude/
Johnson XD100, il est admissible d'utiliser
une seule fois une huile conforme aux
normes d'agrément NMMA TC-W3. Si on dé-
cide de ne plus utiliser l'huile Evinrude/John-
son XD100, il FAUT préalablement retourner
chez le concessionnaire pour faire repro-
grammer le module de gestion de moteur
(EMM) afin de rétablir les paramètres d'usine
d'origine.
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HUILE ET CARBURANT

Autres huiles
S'il n'est pas possible de se procurer des
huiles de la marque Evinrude/Johnson, il est
impératif d'utiliser une huile conforme aux
normes d'agrément NMMA TC-W3.
Le non-respect de ces spécifications relatives
à l'huile risque d'annuler la garantie du mo-
teur en cas de panne liée à la lubrification.
INFORMATIONS SUR LE CIRCUIT
D'HUILE
IMPORTANT : Le circuit d'huile doit être
amorcé sur les moteurs hors-bord neufs. Se
reporter à Amorçage du circuit d'huile,
page 21
Si l'avertissement LOW OIL (niveau d'huile
insuffisant) apparaît, le moteur peut alors
fonctionner normalement pendant une durée
limitée avant de tomber en panne d'huile.
Remplir dès que possible le réservoir d'huile
avec de l'huile approuvée.
Se reporter à Surveillance du moteur,
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Vérifier fréquemment le niveau du réservoir
d'huile. Toujours remplir le réservoir d'huile
avant toute utilisation prolongée ou longue
croisière.
Les moteurs hors-bord neufs sont program-
més pour utiliser de l'huile supplémentaire
pendant les deux premières heures de fonc-
tionnement à plus de 2000 tr/min.
AVIS
L'huile Evinrude/Johnson XD100
doit être utilisée aux températures infé-
rieures à 0 °C.
Toujours conserver une réserve supplémen-
taire d'huile moteur dans le bateau. Se repor-
ter à Spécifications d'huile, page 20
Si le réservoir d'huile est vidé complètement,
il faut IMPÉRATIVEMENT le remplir et amor-
cer le circuit d'huile avant d'utiliser le moteur.
Se reporter à Remplissage du réservoir
d'huile, page 21 et Amorçage du circuit
d'huile, page 21