BRP EVINRUDE E-TEC 40 Guide De L'opérateur page 36

Raccorder l'attache à l'interrupteur à clé/
d'arrêt du moteur.
L :1. Attache
L :2. Interrupteur à clé/d'arrêt du moteur
L :3. Cordon d'attache
A AVERTISSEMENT
Toujours utiliser le cordon d'attache pen-
dant la navigation ; cela contribue à
empêcher le bateau de partir à la dérive
et à réduire le risque de blessures corpo-
relles ou de mort.
En cas d'urgence, il est possible de faire dé-
marrer le moteur sans que l'attache soit en
place. Faire dé- marrer le moteur normale-
ment. Raccrocher une at- tache dès que pos-
sible. L'utilisateur doit toujours utiliser
l'attache et le cordon lorsque le moteur est
en marche. Se reporter à Interrupteur à clé
/ d'arrêt du moteur, page 32.
IMPORTANT : L'interrupteur d'arrêt du mo-
teur ne peut être efficace que s'il est en bon
état de fonctionnement. Lors de chaque sor-
tie, examiner l'attache et le cordon pour voir
s'ils sont coupés, cassés ou usés. Les rem-
placer s'ils sont usés ou endommagés.
Attacher le cordon à une partie résistante
des vêtements ou du gilet de sauvetage du pi-
lote – pas sur une partie d'où il risquerait
d'être arraché au lieu d'actionner l'interrup-
teur d'arrêt du moteur.
DR6819
L :1. Cordon d'attache
DR5592
Le décrochage de l'attache et du cordon pro-
voque l'arrêt du moteur et empêche le pilote
de perdre le contrôle du bateau s'il se déplace
au-delà de la portée du cordon. Si le cordon
est trop long, il est pos- sible de le raccourcir
en y faisant des nœuds ou des boucles. NE
PAS couper et rattacher le cordon.
A AVERTISSEMENT
Éviter de heurter ou de tirer l'attache
hors de l'interrupteur d'arrêt du moteur
pendant la navigation normale. Éviter de
heurter la clé en cas de navigation sans
attache
L'interruption inattendue du mouvement
vers l'avant qui s'ensuivra peut projeter
les occupants vers l'avant et leur causer
ainsi des blessures.
Faire en sorte que le cordon ne soit
jamais entravé ni emmêlé.
Lors de chaque sortie, vérifier le fonc-
tionnement du système. Le moteur étant
en marche, décrocher l'attache de l'inter-
rupteur en tirant sur le cordon. S'adres-
ser au concessionnaire si le moteur ne
s'arrête pas.
AVIS Vérifier soigneusement le fonc-
tionne- ment de tous les systèmes de
com- mande et de moteur avant de quitter
le quai. NE PAS faire passer le moteur en
marche avant (F) ou en marche arrière (R)
alors qu'il est arrêté.
Si les directives suivantes ne s'appliquent pas
à la commande du bateau, consulter le
concessionnai- re avant d'aller plus loin.
F

ONCTIONNEMENT
1
accrochée à l'interrupteur.
004850
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