Vérification De Présaison - BRP Evinrude E-TEC E115D Guide De L'opérateur

VÉRIFICATION DE PRÉSAISON
Sortir le moteur et le préparer pour une saison de
navigation sans problème en effectuant une révi-
sion générale et quelques opérations d'entretien
préventif.
Examiner l'ensemble du matériel desserré ou enle-
vé. Remplacer les pièces endommagées ou man-
quantes par des pièces d'origine Evinrude/Johnson
ou des pièces équivalentes. Contrôler l'étanchéité
du boîtier d'engrenages. S'il est évident qu'il fuit,
remplacer les joints du boîtier d'engrenages.
S'adresser au concessionnaire.
IMPORTANT: Le lubrifiant pour boîtier d'engrena-
ges est épais et incolore. Ne pas le confondre
avec l'huile moteur, qui peut apparaître normale-
ment sur le talon à l'issue du remisage à long terme
(hivernage).
Anodes anticorrosion —
Se reporter à ANODES ANTICORROSION à la
page 46.
Batterie —
La charger complètement. Se repor-
ter à BATTERIE à la page 57.
A AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser une batterie d'appoint et des
câbles volants pour faire démarrer le moteur
hors-bord. Les vapeurs d'essence peuvent
provoquer une explosion et un incendie
entraînant des dégâts matériels et des bles-
sures graves, voire mortelles.
Lire ce qui traite de l'auto-test du système d'alarme
du moteur. Lors du démarrage de présaison, s'as-
surer que l'auto-test du système d'alarme est satis-
faisant. Si ce n'est pas le cas, s'adresser au
concessionnaire.
Vérifier leur état.
Ne pas faire tourner le moteur
AVIS
hors-bord — même pour un bref
démarrage — sans l'alimenter en eau.
Faire démarrer le moteur hors-bord en procédant
comme indiqué à la rubrique DÉMARRAGE/AR-
RÊT DU MOTEUR à la page 23. Si le moteur hors-
bord a subi un auto-hivernage, il émettra une bouf-
fée de fumée au premier démarrage de la saison.
Laisser le moteur tourner au ralenti pendant que
l'opérateur procède comme suit.
observe la qualité du fonctionnement. Si elle est
médiocre, se reporter au DÉPANNAGE à la page
54 ou s'adresser au concessionnaire.
Confirmer que la pompe à eau fonctionne. De l'eau
doit s'écouler de façon ininterrompue de l'indicateur
de la pompe. Si ce n'est pas le cas, arrêter le mo-
teur hors-bord et rechercher la cause du problème.
Se reporter à SURCHAUFFE DU MOTEUR à la
page 36.
Arrêter le moteur hors-bord et contrôler l'étanchéité
du circuit de carburant.
A AVERTISSEMENT
L'absence d'un contrôle d'étanchéité du cir-
cuit de carburant risque de laisser une fuite
passer inaperçue, ce qui peut entraîner un
incendie ou une explosion.
 RANGEMENT
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