Surveillance Du Moteur; Instruments; Auto-Test Du Système - BRP E-TEC EVINRUDE 40 CV Guide De L'opérateur

Utilisation du moteur hors-bord E-TEC
IMPORTANT : Le moteur hors-bord peut être
équipé d'un système de contrôle du moteur en
option tel que I-Command, SystemCheck ou
équivalent.
Le système de contrôle du moteur avertit l'opé-
rateur de situations qui risquent d'endom-
mager le moteur hors-bord. Le système de
contrôle se compose d'une jauge montée sur
le tableau de bord, d'un avertisseur sonore, de
capteurs sur le moteur et sur le réservoir
d'huile et du câblage associé.
Le système est compatible avec le système
de câblage modulaire (MWS) Evinrude ou il
peut être branché à un système I-Command
ou d'autres instruments CANbus conformes à
la norme NMEA 2000.

INSTRUMENTS

Les instruments sont disponibles en plusieurs
styles, par exemple une jauge numérique I-
Command à affichage à cristaux liquides ou
une jauge de base SystemCheck.
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1. Jauge numérique I-Command type
2. Jauge SystemCheck type
Fonction
Le module de gestion de moteur (EMM) active
l'avertisseur sonore et les affichages suivants
de la jauge :
• LOW OIL (niveau d'huile insuffisant) indique
que l'huile dans le réservoir a atteint le niveau
de réserve (réservoir plein à peu près au
quart).
• NO OIL (pas d'huile) indique un problème
d'alimentation en huile tel qu'un réservoir
vide ou un circuit d'huile endommagé.
• WATER TEMP (temp. d'eau) ou HOT (très
chaud) indique une surchauffe du moteur ou
du module de gestion de moteur (EMM).
• CHECK ENGINE (vérifier le moteur) ou
FAULT (anomalie) sert à indiquer d'autres
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SURVEILLANCE DU MOTEUR

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anomalies identifiées par le module de ges-
tion de moteur (EMM).
Pour les jauges I-Command et autres, se
reporter au guide d'utilisation de la jauge pour
les instructions sur les affichages, l'utilisation,
les alarmes et la surveillance.
AUTO-TEST DU SYSTÈME
Lors du démarrage du moteur, marquer une
pause avec l'interrupteur à clé en position
d'ALLUMAGE. Le système de contrôle
effectue un auto-test en émettant un bip d'une
demi-seconde. Les jauges SystemCheck
effectuent un auto-test en allumant les témoins
simultanément, puis en les éteignant l'un
après l'autre.
IMPORTANT : Si l'auto-test ne se produit pas
comme indiqué, consulter le concessionnaire.