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Certains moteurs ont aussi un support de tube de jauge
d'huile fi xé avec ce support sur le côté n
et la pince qui fi xe le tube au support de fi xation. Le tube
peut rester dans la plaque de fermeture.
5.
Glissez le collier et déconnectez le tuyau du renifl ard du
couvercle du renifl ard.
6.
Débranchez le fl exible de ventilation du corps de papillon.
Composants externes du moteur
B
A
Grille à débris
E
Oil Sentry
TM
Retirez la protection de la grille à débris (le cas échéant)
Retirez les vis (et les entretoises) fi xant la protection de la grille à débris, puis retirez la protection.
Retirez la grille à débris (le cas échéant)
REMARQUE : Le ventilateur sera desserré, mais ne peut être retiré après la dépose du boîtier de ventilateur.
1.
Retirez les vis à six pans creux fi xant la grille en métal de protection contre l'herbe et retirez la grille.
2.
Retirez les entretoises en respectant la forme des rondelles élastiques entre les entretoises et le ventilateur.
3.
Si une grille en plastique est fi xée au ventilateur, retirez les vis qui l'attachent. La dépose de la grille permet d'exposer les vis
attachant le ventilateur au volant.
24 690 18 Rév. G
o
1. Retirez la vis
H
H
A
B
Boîtier de ventilateur
Sonde de température
F
du moteur
Démontage/Contrôle et révision
A
Rebord ETB
7.
Déconnectez le connecteur TPS/ETB. Retirez
soigneusement les dents de rétention du fi l métallique
d'attache du câble TPS/ETB vers le rebord sur le ETB.
8.
Soulevez l'ETB avec le joint torique de la tubulure
d'admission.
C
C
Défl ecteur extérieur
G
Défl ecteur intérieur
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A
Dent du il métallique
B
G
D
E
F
B
D
Couvercle du renifl ard
Grille de protection
H
contre les débris
B
d'attache
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