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Système électrique
SYSTÈME DE CHARGE DE LA BATTERIE
Les chocs électriques peuvent causer des
blessures.
Ne touchez pas aux fi ls pendant que le moteur
tourne.
REMARQUE : Respectez les consignes suivantes pour ne pas
endommager le système électrique et ses
composants :
● Contrôlez la polarité de la batterie. Un système de mise à la
terre négatif (-) est utilisé.
● Vérifi ez le fusible du système de chargement. Remplacez-le
avant de continuer, s'il est endommagé.
Système de charge régulée 20/25 A
A
A
Batterie
E
Bloc-connecteur
Stator
Le stator est monté sur le carter derrière le volant. Suivez les procédures dans Démontage/Vérifi cation et Entretien et Remontage
en cas de remplacement du stator.
Redresseur-régulateur
REMARQUE : Lors du montage du redresseur-régulateur, notez les repères de borne et installez les bougies en fonction de ces
repères.
REMARQUE : Débranchez toutes les connexions électriques raccordées au redresseur-régulateur. Le test peut être exécuté avec
le redresseur-régulateur monté ou desserré. Recommencez la procédure d'essai approprié 2 ou 3 fois pour
déterminer l'état de la pièce.
Le redresseur-régulateur est monté sur le carter de souffl ante. Pour remplacer, déconnectez la ou les prises et retirez les vis de
montage, et le câble de masse ou le ruban de mise à la terre en métal.
L'essai du redresseur-régulateur peut être exécuté comme suit, en utilisant le testeur de redresseur-régulateur.
Pour tester les redresseurs-régulateurs de 20/25 A :
1.
Connectez le câble de masse du testeur (avec pince) au corps du redresseur-régulateur.
2.
Connectez le fi l rouge du testeur à la borne du milieu B+.
3.
Connectez les câbles noirs du testeur aux deux bornes externes CA du redresseur-régulateur.
4.
Branchez le testeur dans la prise/alimentation CA appropriée. Activez le bouton d'alimentation. Le témoin POWER doit
s'allumer et un des quatre voyants d'état peut aussi être allumé. Ceci n'est pas une indication de l'état du composant.
5.
Appuyez sur le bouton TEST jusqu'au clic, puis relâchez. Un des quatre voyants s'allume brièvement indiquant l'état partiel du
composant.
130
ATTENTION
B
B
Démarreur
F
Stator de volant
KohlerEngines.com
● Débranchez la prise du redresseur-régulateur (20/25 A) ou
les bornes circulaires (haut rendement en option) et/ou du
faisceau de câblage avant de procéder à un soudage
électrique sur l'équipement alimenté par le moteur.
Débranchez également tous les autres accessoires
électriques ayant une prise de terre commune avec le
moteur.
● Empêchez tout contact ou court-circuit des câbles du stator
(CA) quand le moteur tourne. Cela pourrait endommager le
stator.
Ces moteurs sont équipés d'un système de charge régulé
de 20/25 ampères (voir pages 130-132) ou d'un système de
charge haute puissance de 40/50 ampères en option (voir
pages 133-134).
D
F
C
E
C
Fusible
D
Redresseur-régulateur
24 690 18 Rév. G
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