Table des Matières
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Remontage
Installation des défl ecteurs extérieurs et du carter
de souffl ante
REMARQUE : Ne serrez complètement les vis que quand tous
les éléments sont installés, ceci permet
d'eff ectuer l'alignement.
1.
Glissez le carter de souffl ante sur le bord avant des
défl ecteurs intérieurs. Commencez par quelques vis pour
le maintenir en place.
2.
Positionnez les défl ecteurs extérieurs et serrez les vis M6.
Installez les vis M6 (20 mm de long) du côté du port
d'admission des culasses, y compris les rubans de levage.
Installez les vis M6 (16 mm de long) du côté du port
d'échappement de la culasse. Installez les 2 vis courtes
M5 (10 mm de long) dans les trous de montage supérieurs
des défl ecteurs extérieurs (dans la plaque d'appui).
Assurez-vous que les câbles sont acheminés via les
encoches ou décalages appropriés, pour qu'ils ne soient
pas pincés entre le carter de souffl ante et les défl ecteurs.
Sur les moteurs ETB ECH EFI, poussez la fi xation de la
conduite d'évaporation dans le défl ecteur extérieur latéral
n
o
2 pour fi xer et réinstaller le faisceau de câblage de
fi xation de la conduite sur la plaque arrière.
3.
Si retirées, installez les bobines d'allumage sur les
défl ecteurs. Assurez-vous que tous les clips notés lors du
démontage sont réinstallés. Serrez les vis au couple de
10,2 N m (90 po. lb.).
Sur les moteurs ETB ECH EFI dotés d'un système de
charge à haut rendement, fi xez le faisceau de câblage
dans le clip sur la bobine latérale n°1.
4.
Insérez et serrez toutes les vis restantes de défl ecteur et
de boîtier de ventilateur en dehors de la vis du support de
mise à la terre/vis de mise à terre du redresseur-
régulateur.(système de charge standard)
Serrez toutes les vis M6 du défl ecteur et du boîtier de
ventilateur dans la plaque en aluminium au couple de
10,7 N·m (95 po-lb) dans un nouveau trou ou au couple de
7,3 N·m (65 po-lb) dans un ancien trou.
Serrez toutes les vis M5 du défl ecteur et du boîtier de
ventilateur dans la tôle (plaque d'appui) au couple de
2,8 N.m (25 po-lb) dans les nouveaux trous ou au couple
de 2,3 N.m (20 po-lb) dans les anciens trous.
5.
Moteurs ETB ECH EFI avec système de charge standard,
installez un support LPAC avec porte-fusibles. Serrez
l'écrou au couple de 10,7 N m (95 po-lb) dans un nouveau
trou ou au couple de 7,3 N m (65 po-lb) dans un
ancien trou.
6.
Serrez les vis du couvercle de renifl ard au couple de
11,3 N (95 po-lb) dans les nouveaux trous ou au couple de
7,3 N (65 po-lb) dans les anciens trous, en utilisant la
séquence indiquée. Notez que la première vis est serrée
une deuxième fois.
7.
Moteurs ETB ECH EFI avec système de charge standard,
installez des fusibles et un connecteur de diagnostic dans
le support.
172
Installez le redresseur-régulateur (système de
chargement standard)
A
B
C
REMARQUE : La borne intermédiaire du redresseur-
1.
Installez le redresseur-régulateur dans le boîtier de
souffl ante, s'il a été retiré précédemment. Réinstallez les
rondelles et les colliers de fl exible.
a. Si le moteur est doté d'un ruban de mise à la terre,
fi xez-le de nouveau sur le côté extérieur du
redresseur-régulateur avec une vis plaquée argent
ou vert.
b. Si le câble de mise à la terre se trouve dans le même
trou que la fi xation du redresseur-régulateur, fi xez une
extrémité au redresseur-régulateur et l'autre à la
plaque d'appui.
c. Si le câble de mise à la terre se trouve dans un autre
trou que la fi xation du redresseur-régulateur, fi xez une
extrémité à la patte de mise à la terre et l'autre à la
plaque d'appui.
2.
Serrez les vis noires du redresseur-régulateur
à 1,4 N m (12,6 po-lb).
a. Serrez les vis du ruban de mise à la terre du
redresseur-régulateur plaquée argent ou vert au
couple de 2,8 N·m (25 po-lb) dans les nouveaux trous
ou au couple de 2,3 N·m (20 po-lb) dans les anciens
trous.
b. Placez le câble de mise à la terre qui se trouve dans le
même trou que la fi xation du redresseur-régulateur,
serrez la vis qui fi xe la plaque d'appui au couple de
2,8 N·m (25 po-lb) dans les nouveaux trous ou au
couple de 2,3 N·m (20 po-lb) dans les anciens trous.
c. Placez le câble de mise à la terre qui se trouve dans le
trou de la patte de mise à la terre du redresseur-
régulateur et de la plaque d'appui, serrez les vis au
couple de 5,6 N·m (50 po-lb) dans les nouveaux trous
ou au couple de 4,0 N·m (35 po-lb) dans les anciens
trous.
3.
Branchez la prise au redresseur-régulateur. Si le câble
violet a été retiré, vérifi ez si le tenon de verrouillage est
levé sur la borne et poussez la borne dans la prise avant
de le connecter au redresseur-régulateur.
KohlerEngines.com
A
B
Ruban de mise à la terre
Câble de mise à la terre
Patte de mise à la terre
régulateur (B+) est décalée (espace irrégulier)
des bornes extérieurs (AC). Vérifi ez si la prise
du redresseur-régulateur correspond au
décalage de la borne du redresseur-régulateur.
C
24 690 18 Rév. G
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