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Remontage
Installation du volant
L'endommagement du vilebrequin et du volant
peut causer des blessures personnelles.
Composants du volant
E
F
F
A
Ventilateur du volant
Volant d'inertie du
E
système de charge à
haut rendement
I
Sceau UP
REMARQUE : Avant d'installer le volant, vérifi ez que l'extrémité du vilebrequin et le moyeu du volant sont propres, secs et ne
comportent aucune trace de lubrifi ant. La présence de lubrifi ants peut provoquer des contraintes sur le volant qui
peut être endommagé quand la vis est serrée selon les recommandations.
REMARQUE : Assurez-vous que la clavette du volant est correctement installée dans la rainure. Le volant risque de se fi ssurer ou
d'être endommagé si la clavette est mal installée.
REMARQUE : Le volant du système de charge à haut rendement (identifi é par 4 grands orifi ces de refroidissement) possède des
aimants très puissants. La protection de l'aimant situé à l'intérieur de ce volant a un bord fi n et tranchant. Portez
des gants de protection lorsque vous manipulez ce volant.
1.
Installez la clavette dans la rainure du vilebrequin. Assurez-vous que la clavette est correctement installée et parallèle
au tenon.
2.
Installez le volant sur le vilebrequin en veillant à ne pas déplacer la clavette. Les moteurs ETB ECH EFI avec système de
charge à haut rendement possèdent un volant à aimants très puissants. Portez des gants de protection et utilisez un
extracteur de volant pour aligner le volant et le vilebrequin avant que les aimants ne mettent le volant en place.
3.
Installez la vis et la rondelle.
166
ATTENTION
G
F
F
A
B
Volant
4 orifi ces de
refroidissement dans le
F
volant du système de
charge à haut rendement
KohlerEngines.com
Des procédures inappropriées peuvent casser des pièces. Les
pièces cassées peuvent être projetées du moteur. Respectez
toujours les précautions et les méthodes pour installer le volant.
H
I
C
B
C
Stator
Stator du système de
G
charge à haut rendement
D
D
Plaque d'appui
Défl ecteur de cale du
H
système de charge à
haut rendement
24 690 18 Rév. G
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