Kohler Command PRO EFI ECH630 Manuel D'entretien page 82

EFI SYSTÈME ECH
Test de fonctionnement
Les liquides à haute pression peuvent attaquer
la peau et causer des blessures graves voire
mortelles.
Ne travaillez pas sur un circuit d'alimentation
si vous n'avez pas la formation appropriée ou
l'équipement qui convient.
Les blessures provoquées par le liquide sont hautement
toxiques et dangereuses. En cas de blessure, consultez
immédiatement un médecin.
Le circuit d'alimentation sert à transmettre suffi samment
de carburant à la pression de fonctionnement requise du
système de 39 psi ± 3. Un moteur qui démarre diffi cilement
ou tourne sans pouvoir démarrer peut indiquer un problème
avec le circuit d'alimentation EFI. Un test rapide permettra
de vérifi er si le circuit fonctionne.
1. Déconnectez et mettez à la terre les câbles de la bougie.
2. Eff ectuez toutes les consignes de verrouillage de sécurité
et lancez le moteur pendant environ 3 secondes.
3. Retirez les bougies et inspectez pour détecter toute
trace de carburant sur les extrémités.
a. Si du carburant est présent sur les électrodes des
bougies, la pompe à carburant et les injecteurs
fonctionnent.
b. S'il n'y a pas de carburant sur les électrodes des
bougies, vérifi ez ce qui suit :
1. Assurez-vous que le réservoir de carburant est
rempli de carburant neuf et propre.
2. Assurez-vous que la ventilation dans le réservoir
de carburant est ouverte.
3. Assurez-vous que la soupape du réservoir de
carburant (le cas échéant) est entièrement ouverte.
Récapitulatif des codes d'anomalie
Code d'anomalie
0031 Circuit basse tension du réchauff eur de sonde d'oxygène
0032 Circuit haute tension du réchauff eur de sonde d'oxygène
Circuit basse tension du capteur de pression absolue de la tubulure (MAP ou TMAP) ou circuit
0107
ouvert
0108 Circuit haute tension du capteur de pression absolue de la tubulure (MAP ou TMAP)
0112 Circuit basse tension de sonde de température d'air d'admission (IAT ou TMAP)
0113 Circuit haute tension de sonde de température d'air d'admission (IAT ou TMAP) ou circuit ouvert
0117 Circuit basse tension de sonde de température d'huile/liquide de refroidissement
0118 Circuit haute tension de sonde de température d'huile/liquide de refroidissement ou circuit ouvert
0122 Circuit basse tension du capteur de position du papillon ou circuit ouvert
0123 Circuit haute tension du capteur de position du papillon
0131 Circuit basse tension ou ouvert de la sonde d'oxygène 1
0132 Circuit haute tension de sonde d'oxygène 1
0171 Limite d'adaptation maximale dépassée
0172 Limite d'adaptation minimale dépassée
0174 Mélange carburé pauvre à forte charge (boucle ouverte)
0201 Défaillance du circuit, injecteur 1
0202 Défaillance du circuit, injecteur 2
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AVERTISSEMENT
Description de connexion ou d'anomalie
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4. Vérifi ez la tension de la batterie.
5. Vérifi ez l'état des fusibles, ainsi que celui des
connexions de conduite de carburant ou
électriques.
6. Vérifi ez le fonctionnement du module de pompe
à carburant comme décrit précédemment dans
Pompe à carburant.
Codes d'anomalie
Exemple d'affi chage de diagnostic
Pause une seconde
(1)
Pause une seconde
Pause une seconde
Pause trois secondes
(6)
Pause une seconde
(1)
(0)
Code
d'ano-
malie
(0)
0107
(7)
Fin de code 61
24 690 18 Rév. G