Table des Matières
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3. Connectez les câbles de l'ohmmètre de la manière
suivante :
(Voir le tableau aux pages).
Microprocesseur dans boîtier métallique (MA
1.7), type « 35 broches » : fi l rouge (positif) à la
broche de borne 12 et fi l noir (négatif) à la broche
de borne 27.
Microprocesseur dans boîtier en plastique
(MSE 1.0), type « 24 broches » : fi l rouge
(positif) à la broche de borne 8 et fi l noir (négatif)
à la broche de borne 4.
Microprocesseur dans boîtier en plastique
(MSE 1.1), type « 32 broches » : fi l rouge
(positif) à la broche de borne 8 et fi l noir (négatif)
à la broche de borne 4.
Maintenez le papillon fermé et vérifi ez la résistance. Elle
doit se situer entre 800-1200 Ω.
4. Laissez les fi ls branchés sur les broches comme
décrit au cours de l'étape 3. Tournez l'axe
d'accélérateur lentement dans le sens anti-horaire à
la position pleins gaz. Surveillez le compteur
pendant la rotation pour détecter la présence
momentanée d'un court-circuit ou d'un circuit ouvert.
Notez la résistance en position pleins gaz. Elle doit
se situer entre 1800-3000 Ω.
5. Débranchez le connecteur du faisceau de câblage
principal du TPS, mais laissez le TPS monté sur la
tubulure d'admission. Reportez-vous au tableau
ci-dessous et eff ectuez les vérifi cations de résistance
indiquées entre les bornes du contacteur TPS avec
le papillon dans les positions spécifi ées.
Position
Entre les
d'accélérateur
bornes
Fermé
2 & 3
Fermé
1 & 3
Full (plein)
2 & 3
Full (plein)
1 & 3
Une des
1 & 2
positions
Si les valeurs de la résistance dans les étapes 3,
4 et 5 se situent dans les spécifi cations, passez à
l'étape 6.
Si les valeurs de résistance ne se situent pas
dans les spécifi cations, ou que la présence d'un
court-circuit ou d'un circuit ouvert est détectée
pendant la rotation (étape 4), le TPS doit être
remplacé. Passez à l'étape 7.
6. Vérifi ez les circuits du TPS (entrée, mise à la terre)
entre la prise du TPS et le connecteur du faisceau
de câblage principal pour détecter la continuité, les
dommages, etc. Voir le tableau pages
Microprocesseur dans boîtier métallique
(MA 1.7), type « 35 broches » : Circuits de
broche 12 et 27.
Microprocesseur dans boîtier en plastique
(MSE 1.0), type « 24 broches » : Circuits de
broche 8 et 4.
24 690 18 Rév. G
Valeur de
Conti-
résistance (Ω)
nuité
800-1200
Oui
1800-3000
Oui
1800-3000
Oui
800-1200
Oui
1600-2500
Oui
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EFI SYSTÈME BOSCH
Microprocesseur dans boîtier en plastique
(MSE 1.1), type « 32 broches » : Circuits de
broche 8 et 4.
a. Réparez ou remplacez, le cas échéant.
b. Ramenez la vis de ralenti au réglage d'origine.
c. Rebranchez les prises du connecteur, faites
démarrer le moteur et testez de nouveau le
fonctionnement du système.
7. Retirez les deux vis de montage du TPS. Gardez les
vis pour les réutiliser. Retirez et jetez le TPS
défaillant. Installez le nouveau TPS et serrez-le avec
la vis de montage d'origine.
a. Rebranchez les deux prises du connecteur.
b. Eff ectuez la procédure appropriée d'initialisation
du TPS en intégrant le nouveau capteur au
microprocesseur.
Procédure d'initialisation du TPS
Uniquement pour le microprocesseur dans boîtier
métallique, type « 35 broches » (MA 1.7) et le
microprocesseur dans boîtier en plastique (MSE 1.0),
type « 24 broches »
1. Vérifi ez que le moteur de base, tous les capteurs, le
carburant, la pression du carburant et la batterie
sont en bon état et fonctionnent conformément aux
spécifi cations.
Important !
2. Retirez/débranchez TOUTES les charges externes
du moteur (courroies, pompes, prise de force
d'embrayage électrique, alternateur, redresseur-
régulateur, etc.).
3. Démarrez le moteur et laissez-le chauff er pendant
5-10 minutes afi n que la température de l'huile soit
supérieure à 55 °C (130 °F).
4. Déplacez la commande des gaz sur la position de
ralenti et laissez le moteur se stabiliser pendant au
moins une minute.
5. Passez une grosse bande de caoutchouc autour de
la commande des gaz et du bossage de la tubulure
pour maintenir fermement la commande des gaz
contre la vis de butée de ralenti. Sur certains
moteurs EFI il y a un ressort amortisseur à
l'extrémité de la vis de ralenti. Le ressort amortisseur
(le cas échéant) doit être complètement comprimé et
la languette de la commande des gaz en contact
direct avec la vis de ralenti. Réglez le ralenti à 1500
tr/min à l'aide d'un tachymètre.
6. Arrêtez le moteur.
7. Repérez la prise du connecteur de service dans le
faisceau de câblage.
Microprocesseur dans boîtier métallique (MA
1.7), type « 35 broches » : Connectez un câble
de liaison de la broche 8 d'initialisation du TPS
(câble gris) à la broche de terre (câble noir) ou
utilisez la prise de pontage avec câble de liaison
rouge.
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