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EFI SYSTÈME BOSCH
B. Réglage de l'ajustement initial
1. Vérifi ez la fente d'insertion de la vis de serrage dans le levier du régulateur. Il doit y avoir un espace d'au
moins 1/32". Si les pointes se touchent et il s'il n'y a pas espace, le levier doit être remplacé. S'il n'est pas déjà
installé, positionnez le levier sur l'arbre intermédiaire en laissant la vis de serrage desserrée.
2. Suivez les instructions de l'étape 2, Vérifi cation du réglage initial, puis attachez de nouveau la timonerie
d'accélérateur au levier du régulateur avec le clip du coussinet. Il n'est pas encore nécessaire d'attacher de
nouveau les ressorts amortisseurs ou les ressorts du régulateur.
3. Insérez une pointe dans le trou en haut de l'arbre intermédiaire. Avec une faible pression, tournez l'arbre du
régulateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'en butée, puis serrez l'écrou à tête
hexagonale sur la vis de serrage au couple de 6,8 N.m (60 po-lb). Assurez-vous que le bras du régulateur
n'est pas tourné vers le haut ou vers le bas une fois l'écrou serré.
4. Vérifi ez l'installation du régulateur. Avec la timonerie en position pleins gaz (étape 2), décrochez le clip du
coussinet, séparez la timonerie du coussinet et retirez le coussinet du levier. Suivez les étapes 3 et 4 dans le
chapitre Vérifi cation du réglage initial.
5. Reconnectez le ressort amortisseur dans son trou de levier de régulateur à partir du bas. Réinstallez le
coussinet et réattachez la timonerie d'accélérateur. Réattachez de nouveau le ressort du régulateur dans le
trou marqué.
6. Démarrez le moteur et laissez-le se réchauff er complètement pour fonctionner en boucle fermée (environ
5-10 min). Vérifi ez les réglages de vitesse et ajustez en fonction, d'abord le ralenti faible, puis le ralenti accéléré.
RECHERCHE DE PANNES
Recherche de pannes
État
Pompe à carburant hors fonction
Bougies défectueuses.
Carburant sale/périmé
Pression du carburant incorrecte.
Le moteur
Défaillance ou desserrage du capteur de régime.
démarre
diffi cilement ou ne
Décalage du TPS incorrect (initialisation).
démarre pas à
Défaillance de la sonde de température du moteur.
froid.
Défaillance de la sonde de température du moteur.
Défaillance des bobines.
Basse tension du système.
Défaillance des injecteurs.
Bougies défectueuses.
Pompe à carburant hors fonction.
Basse pression de carburant.
Le moteur
Alimentation en carburant insuffi sante.
démarre
diffi cilement ou ne
Décalage du TPS incorrect (initialisation).
démarre pas à
Défaillance ou desserrage du capteur de régime.
chaud
Défaillance du TPS.
Défaillance de la sonde de température du moteur.
Défaillance des injecteurs.
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Causes possibles
KohlerEngines.com
24 690 18 Rév. G
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