Démarreurs Électriques Avec Solénoïde - Kohler Command PRO EFI ECH630 Manuel D'entretien

Système de démarreur
DÉMARREURS ÉLECTRIQUES AVEC SOLÉNOÏDE
Composants du démarreur avec solénoïde
H
G
F
E
D
C
B
A
A Tube
C Armature
E Arrêt
G Collet
I Vis
K Ressort
M Plaque
O Solénoïde
Q Porte-balais
Plaque d'extrémité
S
du commutateur
U Boulon
En appliquant la puissance au starter, l'armature tourne.
Quand l'armature tourne, le pignon d'entraînement
passe sur les cannelures de l'arbre d'entraînement et
s'enclenche sur la couronne dentée du volant. Quand
le pignon atteint l'extrémité de l'arbre d'entraînement, il
tourne le volant et lance le moteur.
Quand le moteur démarre, le volant tourne plus vite que
l'armature du démarreur et le pignon d'entraînement.
Le pignon d'entraînement se désengage donc de la
couronne et passe en position rétractée. Quand une
puissance n'est plus appliquée au démarreur, l'armature
cesse de tourner et le pignon d'entraînement est main-
tenu en position rétractée par le ressort de maintien.
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I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
B Rondelle
D Entraînement
F Bague de maintien
Capuchon d'extrémité
H
d'entraînement
J Plongeur
L Levier
N Bouchon
P Cadre et protection
R Écrou
T Vis
KohlerEngines.com
Démontage du démarreur
REMARQUE : Ne jamais réutiliser l'ancienne bague de
fi xation.
REMARQUE : Ne laissez pas l'armature tremper.
N'utilisez pas de solvant pendant le
nettoyage. Essuyez avec un chiff on
doux ou utilisez de l'air comprimé.
1. Retirez l'écrou et débranchez le fi l/porte-balai positif
(+) de la borne du solénoïde.
2. Retirez les vis fi xant le solénoïde au démarreur.
3. Retirez la bague de maintien de l'arbre de l'armature
à l'aide de pinces pour bagues de maintien ou d'un
outil de dépose spécial, comme indiqué aux étapes 4
et 5. Ne jamais réutiliser l'ancienne bague de fi xation.
4. Retirez les boulons traversants (grand).
5. Retirez la plaque d'extrémité du commutateur conte-
nant le porte-balai, les balais, les ressorts et les
capuchons de verrouillage. Retirez la rondelle de butée
située à l'intérieur de l'extrémité du commutateur.
6. Retirez le cadre de l'armature et le capuchon
d'extrémité d'entraînement.
7. Retirez la bague en caoutchouc et la plaque d'appui
du capuchon d'extrémité.
8. Sortez le levier d'entraînement et l'armature du
capuchon d'extrémité d'entraînement.
9. Retirez la rondelle de butée située sur l'arbre
d'armature.
10. Poussez le collet de butée vers le bas pour dégager
la bague de maintien.
11. Retirez la bague de fi xation située sur l'arbre
d'armature. Conservez le collet de butée.
12. Retirez le pignon d'entraînement situé sur l'armature.
13. Nettoyez les pièces, le cas échéant.
Contrôle
Vérifi ez le pignon d'entraînement et les zones suivantes :
● Les dents du pignon pour détecter toute usure
anormale et tout dommage.
● La surface entre le pignon et le mécanisme
d'embrayage pour détecter des entailles ou des
irrégularités pouvant endommager le joint.
● L'embrayage en tenant le carter d'embrayage et en
faisant tourner le pignon. Le pignon doit tourner dans
une seule direction.
Détails des balais et ressorts
A
A Limite d'usure
24 690 18 Rév. G