Table des Matières
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Démontage/Contrôle et révision
Nettoyez les composants un par un en démontant le moteur.
L'usure et les dommages ne peuvent être détectés que sur des
pièces propres. Il existe de nombreux produits sur le marché
pour éliminer la graisse, l'huile et la saleté des pièces du
moteur. Quand un tel produit est utilisé, suivre attentivement
les instructions et les consignes de sécurité du fabricant.
Vérifi ez que le produit n'a pas laissé de traces sur les éléments
avant de remonter le moteur et de le mettre en service. Les
propriétés de graissage peuvent être amoindries même s'il
reste une très faible quantité de ces produits.
Débranchement des câbles de bougie
REMARQUE : Tirez uniquement sur le capuchon pour éviter
d'endommager le câble de la bougie.
Débranchez les câbles des bougies.
Vidange de l'huile du carter et dépose du fi ltre à huile
REMARQUE : Certains modèles sont équipés d'une soupape
de vidange d'huile.
1.
Enlevez le bouchon du goulot d'huile, la jauge et un
bouchon de vidange d'huile.
2.
Prenez le temps nécessaire pour évacuer l'huile du carter
et du fi ltre à huile.
3.
Retirez et jetez le fi ltre à huile.
Dépose du refroidisseur d'huile (le cas échéant)
1.
Utilisez une clé d'Allen de 8 mm pour retirer le raccord
fi leté du fi ltre à huile.
2.
Séparez l'adaptateur du fi ltre de la fermeture, en laissant
les conduites d'huile raccordées. Retirez les vis attachant
le refroidisseur d'huile au boîtier du ventilateur, puis retirez
l'ensemble refroidisseur, conduites et adaptateur du fi ltre.
Dépose du silencieux (le cas échéant)
REMARQUE : Il n'est pas nécessaire de démonter la sonde de
température d'oxygène du silencieux, sauf en
cas de dommage ou de défaillance.
1.
Débranchez le connecteur de la sonde d'oxygène du
faisceau de câblage.
2.
Retirez délicatement la prise de la sonde de son support
(ETB ECH EFI seulement).
3.
Retirez le système d'échappement et le matériel de
fi xation du moteur. Si le moteur est équipé de garnitures
de port, retirez-les.
4.
Retirez la sonde d'oxygène.
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Retirez le fi ltre à air (le cas échéant)
Filtre à air haute capacité
1.
Retirez les vis attachant le fi ltre à air au corps de papillon.
2.
Retirez les vis fi xant le fi ltre à air au support du fi ltre à air
et retirez le fi ltre à air.
Filtre à air bas ETB ECH EFI
1.
Desserrez les boutons de fi xation et retirez le couvercle.
2.
Soulevez l'élément avec le préfi ltre.
A
A
Couvercle ETB
3.
Retirez les vis et le couvercle ETB de l'avant de la base.
4.
Retirez les vis fi xant la base au support de fi xation LPAC
(avec les fusibles).
5.
Retirez les écrous fi xant la base au corps de papillon
électronique; soulevez la base et le joint torique.
Filtre bas
1.
Desserrez le bouton de fi xation et retirez le couvercle.
2.
Retirez l'écrou à ailettes du couvercle de l'élément.
3.
Retirez le couvercle de l'élément, l'élément de fi ltre à air
avec le préfi ltre et le joint d'étanchéité du goujon.
4.
Retirez les écrous.
5.
Retirez les vis fi xant le base et retirez la base.
Retirez le panneau de commande des gaz (le cas échéant)
1.
Débranchez le câble de commande des gaz.
2.
Desserrez les vis fi xant le panneau de commande des
gaz, puis retirez le panneau du boîtier de ventilateur.
KohlerEngines.com
B
B
Base du fi ltre à air
24 690 18 Rév. G
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